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福武線（ふくぶせん）は、福井県越前市のたけふ新駅から同県福井市の田原町駅まで、ならびに福井市の福井城址大名町駅から分岐して同市の福井駅停留場までを結ぶ福井鉄道の鉄道路線および軌道路線である。「フェニックス田原町ライン」の愛称でえちぜん鉄道三国芦原線と相互直通運転を行っている。
福井鉄道株式会社（ふくいてつどう、英: FUKUI RAILWAY CO.,LTD.）は、福井県越前市に本社を置き、福井県内でバス、鉄道などを運営している企業である。福鉄（ふくてつ）と略される。 2009年以降は、沿線自治体関連の団体や地元経済関連の団体などが出資する第三セクター方式の鉄道事業者となっている。
を控えていたこともあって経営状態はさほど悪くなく鯖浦電鉄出資による四ヶ浦遊園地も作られた。 戦後も比較的好況を呈すものの、今度はモータリゼーションが波及し、1962年（昭和37年）には北陸本線福井 - 敦賀間複線電化に先立つ鯖江駅拡張に伴い鯖江 - 水落間が廃止されたのを
11月1日：自動列車停止装置（ATS）使用開始。 2005年（平成17年）4月1日：東工業高前駅を弘前東高前駅に改称。 2007年（平成19年） 6月12日：平賀駅構内で黒石発弘前行電車が脱線。負傷者なし。 6月15日：80分間隔運転の暫定ダイヤ（全区間1列車での折り返し運用・列車交換なし）で復旧。
宮脇俊三『鉄道廃線跡を歩く』 7巻、JTB〈JTBキャンブックス〉、2001年。ISBN 4-533-03376-8。 湯口徹「私鉄紀行/北陸道 点と線」（下）『レイル』No,46、2003年 服部重敬『RM LIBRARY 219 加越能鉄道加越線 - 庄川水力電気専用鉄道
“ヤマト運輸、長良川鉄道の客貨混載輸送を本格的に開始…列車の同乗は省略”. レスポンス. イード. 2018年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月23日閲覧。 ^ 『長良川鉄道とヤマト運輸が鉄道を利用した「客貨混載」の本格運用を開始 ～2月21日より、関駅と美並苅安駅の間で、全国初の無人での乗客と宅急便の混載
全列車ワンマン化。休日ダイヤの開始。 4月1日 - 井原鉄道の総社駅を無人化、自動券売機設置。 2011年（平成23年）6月 - 運転状況記録装置の設置義務を回避するため、最高速度を110 km/hから95 km/hに引き下げ。 2012年（平成24年）4月1日 - 井原鉄道の神辺駅を無人化。 2014年（平成26年）8月1日
南福井駅（みなみふくいえき）は、福井県福井市月見一丁目にある、日本貨物鉄道（JR貨物）北陸本線の貨物駅である。 嶺北地方の鉄道貨物輸送の拠点駅。 また、福井駅を始終着とする特急・普通列車の一部編成はこの駅で滞泊する時間帯が設けられている。 1940年（昭和15年）12月1日：福井操車場として開業。
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