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神奈川県道・東京都道140号川崎町田線（かながわけんどう・とうきょうとどう140ごう かわさきまちだせん）は、神奈川県川崎市川崎区から東京都町田市に至る県道および都道である。 実延長：25,214 メートル（2016年4月1日現在） 神奈川県：21,718 メートル（川崎市：1,705 メートル・横浜市：20
矢野口交差点 東京都 町田市 神奈川県 川崎市（麻生区） 東京都 稲城市 調布市 京王線（調布駅 - 西調布駅間） - （東京都調布市小島町）＝立体交差 JR南武線（矢野口駅 - 稲田堤駅間） - （東京都稲城市矢野口）＝立体交差 JR武蔵野線（貨物線）（梶ヶ谷貨物ターミナル駅 - 府中本町駅間）
神奈川県道42号藤沢座間厚木線（座間下宿交差点 - 座間二丁目交差点） 神奈川県道40号横浜厚木線（河原口交差点 - 東町郵便局前交差点） 神奈川県道43号藤沢厚木線（相模大橋東交差点 - 東町郵便局前交差点） 原町田橋（JR横浜線） - 1992年3月26日開通 境橋（境川） 谷口跨線橋（小田急小田原線） 座間跨道橋 入の谷橋
東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線（とうきょうとどう・かながわけんどう3ごう せたがやまちだせん）は、東京都世田谷区三軒茶屋から東京都町田市に至る、主要地方道である。通称は「世田谷通り」・「津久井道」・「鶴川街道」などであり、俗に「せたどう（世田道）」、または「せたみち（世田道）」「せたまち（世田町）」などとも呼ばれる。
区間が存在し、京急子安駅付近のJR線を横断する区間が不通である。 この不通区間は、都市計画道路（横浜国際港都建設計画道路3・6・6大口線）として計画されていたが、周辺道路のネットワークで当該路線の交通機能を代替することができること等から、大口線の大口通交差点から京浜子安駅入口交差点の区間が
相模原町田線の交通状況について、各地点での交通量はそれぞれ以下の通りである。 神奈川県 相模原市（南区） 東京都 町田市 相模原市南区内 JR相模線原当麻駅 県立相模原公園 相模原麻溝公園競技場（相模原ギオンスタジアム） 相模原沈殿池 北里大学病院 北里大学相模原キャンパス 日産自動車相模原部品センター
神奈川県道・東京都道57号相模原大蔵町線（かながわけんどう・とうきょうとどう57ごう さがみはらおおくらまちせん）は、神奈川県相模原市中央区上溝から東京都町田市大蔵町を結ぶ主要地方道（県道・都道）である。 神奈川県北部の相模原市と東京都南部の町田市を結ぶ幹線道路で、相模原市中央区内の上溝本町交差点の県道相模原
東京都市計画道路幹線街路補助線街路第134号線（通称・補助134号線）である。 笹目通り 起点：環八南田中交差点/東京都道311号環状八号線（環八通り） 終点：土支田交差点/東京都道68号練馬川口線（土支田通り、笹目通り） 谷原交差点（右側）航空写真。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
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