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神奈川県道・東京都道140号川崎町田線（かながわけんどう・とうきょうとどう140ごう かわさきまちだせん）は、神奈川県川崎市川崎区から東京都町田市に至る県道および都道である。 実延長：25,214 メートル（2016年4月1日現在） 神奈川県：21,718 メートル（川崎市：1,705 メートル・横浜市：20
区間が存在し、京急子安駅付近のJR線を横断する区間が不通である。 この不通区間は、都市計画道路（横浜国際港都建設計画道路3・6・6大口線）として計画されていたが、周辺道路のネットワークで当該路線の交通機能を代替することができること等から、大口線の大口通交差点から京浜子安駅入口交差点の区間が
かつて町谷原通り・鶴間町谷通り交点付近において旧道が東京都道で新道が町田市道という奇妙な状況が発生したが、平成25年3月に旧道が町田市道に移管（町田市道2885号）され、新道が都道に昇格されたことで解消した。 ^ 芳賀善次郎著『旧鎌倉街道 探索の旅Ⅰ上道・山ノ道編』 ^ 『東京都道路現況調書
矢野口交差点 東京都 町田市 神奈川県 川崎市（麻生区） 東京都 稲城市 調布市 京王線（調布駅 - 西調布駅間） - （東京都調布市小島町）＝立体交差 JR南武線（矢野口駅 - 稲田堤駅間） - （東京都稲城市矢野口）＝立体交差 JR武蔵野線（貨物線）（梶ヶ谷貨物ターミナル駅 - 府中本町駅間）
神奈川県道42号藤沢座間厚木線（座間下宿交差点 - 座間二丁目交差点） 神奈川県道40号横浜厚木線（河原口交差点 - 東町郵便局前交差点） 神奈川県道43号藤沢厚木線（相模大橋東交差点 - 東町郵便局前交差点） 原町田橋（JR横浜線） - 1992年3月26日開通 境橋（境川） 谷口跨線橋（小田急小田原線） 座間跨道橋 入の谷橋
相模原町田線の交通状況について、各地点での交通量はそれぞれ以下の通りである。 神奈川県 相模原市（南区） 東京都 町田市 相模原市南区内 JR相模線原当麻駅 県立相模原公園 相模原麻溝公園競技場（相模原ギオンスタジアム） 相模原沈殿池 北里大学病院 北里大学相模原キャンパス 日産自動車相模原部品センター
東京都道117号世田谷三鷹線（とうきょうとどう117ごう せたがやみたかせん）とは世田谷区給田交差点から三鷹市新川交番交差点までの一般都道である。 起点：世田谷区給田四丁目 国道20号交点（給田交差点） 終点：三鷹市新川六丁目 東京都道14号新宿国立線（新川交番交差点）
合流し、荒川水系の支流である。元の河口は日比谷入江であり、荒川には合流していなかった。 流路延長24.6km、流域面積105.0km2と、東京都内における中小河川としては最大規模で、都心を流れているにも拘らず全区間にわたり開渠であることは極めて稀である。
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