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弘南鉄道大鰐線 森山大橋 宿川原大橋 第二平川橋梁 - ＪＲ奥羽本線 虹の大橋 羽黒橋 - 県道202号線 夏沢橋 相生橋 - 県道201号線 中の橋 青柳橋 苦木観音橋 福島橋 - 国道7号線 第三平川橋梁 - ＪＲ奥羽本線 平川橋 - 東北自動車道 上平川橋 - 東北自動車道 不動橋 松原橋 河鹿橋 十六夜橋
青森県は全国有数の農業産出県であり、食料自給率はカロリーベースで118%である。主要な出荷品目はリンゴ、ナガイモ、ニンニクが全国一の生産量である。漁業においても全国有数の水揚高である八戸漁港があり、サバ、イカが国内一の水揚げで、全国に出荷されている。 県
1974年（昭和49年） - 小松バイパス事業化。 1983年（昭和58年）3月24日 - 小松バイパス建設着工。 1986年（昭和61年）11月21日 - 八幡IC - 東山IC間延長2.2 kmの供用開始（暫定2車線）。 1990年（平成2年）11月30日 - 東山IC - 粟津IC間延長5.1 kmの供用開始（暫定2車線）。
津軽みらい農業協同組合黒石支店 ハローワーク黒石 みちのく銀行黒石支店 御幸公園 ユニバース黒石駅前店 青森県道270号黒石停車場線 青森県道38号五所川原黒石線 黒石駅前案内所（くろいしえきまえあんないしょ）は、黒石駅前にある弘南バスの案内所であった。 2023年4月11日より火曜日・木曜日を定休日として営業していたが、5月10日で閉鎖した。
赤石村（あかいしむら）は、かつて青森県にあった村。1945年（昭和20年）3月に雪泥流が発生し、大きな被害が出た。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により西津軽郡赤石村、館前村、日照田村、深谷村、小森村、一ツ森村、鬼袋村、種里村、姥袋村、南金沢村が合併し、赤石村が発足。 1955年（昭和30年）3月31日
3月13日）四、五期目無投票当選、合併により任期満了、旭日小綬章叙勲受章 主産業はかつては林業と漁業中心で、大正の頃は銅を中心とした鉱業が活発になり、昭和になり鉱業は廃り、林業も昭和後半以降廃れた。最近では典型的な半農半漁に加えて観光である。 農業：稲作およびダイコン、馬鈴薯を中心とする畑作が中心である。野平地区(川
苗代沢（右） 赤沢（右） 黒沢（右） 湯段沢川 岩名目沢（右） 牛頭沢（右） 濁川沢 これは青森県が1981年（昭和56年）に河川指定した区間であり、最上流の川になると実際の水が流れる川としては指定区間より長い場合がある。 逆川沢 左岸 - 西津軽郡鰺ヶ沢町大字芦萢町字笠置山国有林六七林班た一小班地先 右岸
市川村立轟木小学校 市川村立桔梗野小学校 市川村立多賀中学校 ※以下は廃校。 市川村立轟木中学校（1950年・市川中学校を統合新設） 市川村立多賀中学校（同上） 市川郵便局 水目沢郵便局 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。 『東奥年鑑昭和29年版』東奥日報社。 青森県の廃止市町村一覧 表示 編集
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