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相鉄ホールディングス > 相模鉄道 相模鉄道株式会社（さがみてつどう、英: Sagami Railway Co.,Ltd.）は、神奈川県中央部を基盤に鉄道事業を行う会社である。略称は相鉄（そうてつ、SOTETSU）。本社は神奈川県横浜市西区北幸二丁目の相鉄本社ビルに所在。持株会社である相鉄ホールディ
- 24、三等緩急車のフハ50形50・51の3形式計10両が在籍した。 私鉄で数が多くない二等車を導入したことは特筆されるが、その二等車のロ10形は開業3年目の1928年に10・11が半室三等車化されロハ10形10・11となり、更に1931年には二等車を廃して三等緩急車ハフ
本形式は、立山重工業にとって創業以来小型機関車の大口顧客であった海軍省からの緊急の1,067mm軌間向け機関車発注に対し、江界水力電気向け仕掛かり品の設計を若干手直しして応じたものである。この製造経緯から、本形式は煙管長を車体サイズの許す範囲で最大限大きくとるために煙室を前へ突き出し、シリン
相模（さがみ） 相模国 - かつての令制国の一つ（さがみのくに）。のちの神奈川県の一部。 相模 (歌人) - 平安中期の女流歌人。 三宮相模 - 平安後期の女流歌人。輔仁親王家女房。 内裏相模 - 鎌倉初期の女流歌人。土御門天皇内裏女房。 相模 (戦艦) - 旧日本海軍の戦艦。もとはロシア帝国海軍の戦艦ペレスウェート。
内燃機関などを動力とする鉄道車両。 ディーゼル-カー・ガソリン-カーなど。
はあるが、より強いトルクが出せるブラシレスモーターも普及しつつある。 モーターから車輪までの動力伝達にはウォームギヤが多用される。スパーギヤ、ベベルギヤの使用は少ないが、一部高級機種ではウォームギアの1種であるコースティング・ギヤの使用も認められる。それは前者では一段（少ない部品で）で大きなギヤ比
各形式とも側面窓は下落とし窓、乗降扉は外開戸となっている。また、台車横部を含む車体側面下部にも床下カバーが設置されているほか、屋根は通常の屋根の上にもう1枚日射避け・防熱用の屋根を設置した、アフリカ大陸の他国に導入されたフィアット製リットリナにも見られる2重屋根となっている。 本形式は走行装置もイタリア国鉄など、本国
ワゴンマッシュへ返却された。 返却後放置されているRA1-0003（2018年撮影） モスクワ地下鉄が所有する事業用気動車。乗降扉の形状や塗装を除き730形と同型の車両で、地下鉄用車両の牽引などに使用される。 ハンガリー国鉄（MÁV）向けに製造された車両。メトロワゴンマッシュでは731
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