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導体利用率が直流より低く、電力あたりの電流が大きいため、電圧降下・電力損失が大きくなる。 交流ループが存在すると、瞬時の潮流調整が難しく、潮流の振動による大停電が起こることもある。 電線路の静電容量でフェランチ効果（電圧上昇）による障害が発生することがある。 変圧器 :電圧の変換に不可欠である。 力率調整装置
8Vの直流配電と従来の交流配電をハイブリッドにした給電盤を2010年には実用化する計画である。 2009年現在の電気製品は各国ごとに異なるものの、100Vや220Vといった一定の交流電圧による電源電圧が規定されているように、産業用や家庭用の直流給電を実現させる為には、直流による電源電圧が標準化される必要がある。
“「スマート電池くん」を実用化し、烏山線に導入します” (pdf). 東日本旅客鉄道 (2012年11月6日). 2017年7月30日閲覧。 ^ “保護継電器” (pdf). Railway Research Review 2008.9. 鉄道総合技術研究所. pp. 36-37 (2008年9月). 2017年7月29日閲覧。
- つくば間が交流電化にされ、関東鉄道の2路線が非電化とされている。 [脚注の使い方] ^ a b 『日本大百科事典』【直流】 発電 - 発電所 - 発電機 送電 - 交流送電 - 直流送電 電気 電気工学 - 電力工学 直流電化（鉄道における直流電化） 直流給電（屋内配線の直流化） 交流
直流整流子電動機（ブラシ付きDCモータ） 永久磁石界磁形整流子電動機 鉄心電動機：玩具などに使われる。 無鉄心電動機（コアレスモータ）：携帯電話の振動モータなどに使われる。 電磁石界磁形整流子電動機 直巻整流子電動機：電気鉄道に使われる。 分巻整流子電動機：ディーゼル機関車やエレベータに使われる。 複巻整流子電動機：主に界磁チョッパ制御との組み合わせで電気鉄道に使われる。
永久磁石整流子発電機 他励整流子発電機 自励整流子発電機 分巻整流子発電機 直巻整流子発電機 複巻整流子発電機 オルタネーター 電磁石同期発電機とダイオードがベースである。 アントニオ・パチノッティ - 1865年に直流発電機を発表した。 ゼノブ・グラム - 1869年にグラム発電機を開発した。 タコジェネレータ
交直流電車（こうちょくりゅうでんしゃ）とは、電車のうち、直流電化区間と交流電化区間の双方を走行できる構造を持つものを指す用語である。「交流直流両用電車」「交直両用電車」とも称する。 なお、電気機関車にも同じように「交直流電気機関車」が存在する。電気機関車を参照。
発電所で発生した大電力を送電線を通して変電所まで送ること。
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