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上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
回田信号場（めぐりたしんごうじょう）は東京都東村山市（一部は東京都東大和市）にある西武鉄道多摩湖線の信号場である。 信号場名は「回田」であるが、周辺の東村山市の町名は「廻田町」である。 1963年（昭和38年）4月5日：開設。 上り本線1線・下り本線1線の計2線をもつ単線区間行き違い形の信号場
から吹田貨物ターミナル駅に変更。同時に吹田信号場は吹田貨物ターミナル駅構内扱いとなり、大阪貨物ターミナル駅への貨物支線の起点も吹田貨物ターミナル駅となる。 鉄道国有化以降、鉄道貨物輸送は増加の一途をたどり、それまで各駅で行ってきた貨車の入換作業能力にも限界が来つつあり、なによりも非効率であった。
脇田信号場（わきたしんごうじょう）は、埼玉県川越市にある西武鉄道新宿線の信号場。 1980年（昭和55年）3月12日：南大塚駅から当信号場までの複線運転を開始。 当信号場より南大塚駅側が複線、本川越駅側が単線となり、JR東日本川越線と東武東上線をガードでくぐる。 西武鉄道は当信号場 - 本川越駅間0
麻田信号場（マジョンしんごうじょう）は、大韓民国京畿道楊州市にある韓国鉄道公社（KORAIL）京元線の信号場である。付近にある大韓民国陸軍の部隊基地へ続く引込線の分岐点となっている。 元々停車場として扱われない道中分岐だったが、2006年12月15日の佳陵駅 - 東豆川駅間複線化の結果、配線が複雑になり信号場に格上げされた。
梅田信号場（うめだしんごうじょう）は、かつて大阪市北区大深町にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）の信号場。 吹田貨物ターミナル駅（同駅開業以前は登記上吹田駅）より新大阪駅を経由し、大阪環状線の福島駅（実質的には西九条駅）に至る東海道本線の支線（通称：梅田貨物線および梅田線）上に位置していた。
車輪の巡り速に千住大橋右に見て環の端の限りなく再び戻る田端駅（第三集62番） 車輪の響き笛の声見返る後に消えてゆく上野の森の朝月夜田端は露もまだ寒し（第四集1番） 見あぐる岸は諏訪の臺 それにつづきて秋の夜は 道灌山の虫のねを ここまで風や送るらん（第四集2番）
ロデュース、メディアでのボクシング指導など多方面で活躍中。 第39回東日本ジュニアウェルター級新人王 第29回全日本ジュニアウェルター級新人王 (MVP) 第31代日本ウェルター級王座（防衛0） 第18代日本ジュニアミドル級王座（防衛4） [脚注の使い方] B-UPボクシング大会 田端信之プロフィール https://b-up
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