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い町並みが残っており、2010年8月に船着場と蔵が国の史跡として認可された[1]。また、室町時代末期からの歴史を誇る刃物製造（川尻刃物）や桶の製造、赤酒や焼酎の醸造といった伝統産業は現在も継承されており、市民に親しまれている。近年は町おこしの一環として和菓子の製造（開懐世利六菓匠）にも力を入れている
（1924年8月1日開業、1943年12月28日廃止） 三年坂停留場 （1937年 - 1941年まで4度設置、臨時停留場） 廃止区間 白川公園前停留場 （1924年8月1日草葉町停留場として開業、1972年3月1日廃止） 建丁停留場 （1924年8月1日開業、1943年12月28日廃止） 藤崎宮前停留場
熊本市電坪井線 藤崎宮前電停 - 広町電停 - 壺井橋電停 - 磐根橋電停 - 京町口電停 - 本妙寺通電停 - 上熊本駅前電停 熊本電鉄上熊本倉庫線 上熊本（電鉄駅） - （坪井線上熊本駅前電停） - 熊本倉庫（貨物駅） 藤崎宮前電停：熊本市電幹線、熊本電気鉄道藤崎線 上熊本駅前電
黒髪線（くろかみせん）は、かつて熊本県熊本市の浄行寺町電停から子飼橋電停までを結んでいた熊本市交通局の路面電車（市電）の路線。1972年（昭和47年）に廃止された。 1系統（田崎橋・熊本駅 - 辛島町 - 水道町 - 浄行寺町 - 子飼橋）で運行 1928年（昭和3年）12月26日 浄行寺町 - 子飼橋間開業 1972年（昭和47年）3月1日
を向上させる目的からJR熊本駅新駅舎に市電を引き込む計画を提起し、同年、熊本県など関係機関と合意。2013年9月に東口駅前広場機能配置案を公表した。同案によると熊本駅前電停から直接二本木口電停方面に向かっている現在のルートから、双方に分岐点を設けて市電が東口駅前広場内を横切り、JR熊本駅新駅舎1階部
百貫線（ひゃっかんせん）は、かつて熊本県熊本市の高麗門電停（1916年から1928年までは田崎電停）から百貫石電停までを結んでいた熊本電気軌道の路面電車の路線。休止後熊本市に買収されたが、再開されることなく廃止された。 熊本市と、港町である百貫石（百貫港）を結ぶために建設された。路線は鹿児島本線西側から坪井川に沿って延びていた。
1469年（文明元年） - 千葉城が茶臼山（現 熊本城）の東端に菊池一族の出田秀信により築城。 1496年（明応5年） - 隈本城が茶臼山の西南麓に菊池一族の鹿子木親員（かのこぎ ちかかず）により築城。 1588年（天正16年） - 加藤清正が肥後半国の領主として熊本に本拠を置く。 1601年（慶長6年）
水前寺線（すいぜんじせん）は、熊本県熊本市中央区水道町の水道町停留場から熊本市中央区水前寺の水前寺公園停留場までを結ぶ、熊本市交通局が運営する路面電車（市電）の路線。 水道町 - 味噌天神前間は路面電車を敷設するため整備した道路であり、沿線は路面電車によって発展した地域である。 路線距離（営業キロ）：2
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