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塩尻（しおじり）とは 日本の地名のひとつ。 長野県塩尻市 長野県小県郡塩尻村 （現・上田市） その他 塩田で砂を高く盛ったもの。 江戸時代の国学者天野信景の随筆。全千巻とも言われる一大随筆集で、現存するのは170巻ほど。吉川弘文館発行の日本随筆大成（第13巻～第18巻）に収録されている（『塩尻 (書物)』）。
駅から信号場に変更。 2005年8月1日 - 全ての旅客列車が通過するようになる。 2008年3月10日 - 旅客取扱を中止。 韓国鉄道公社 京釜線（全列車通過） 全義駅 - 全東信号場 - 瑞倉信号場 韓国の鉄道駅一覧 韓国鉄道公社 全東信号場 （朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、全東信号場に関するカテゴリがあります。
東オサワ信号場（ひがしオサワしんごうじょう）は、北海道勇払郡むかわ町穂別長和（ほべつおさわ）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はカオ。 1966年（昭和41年）に紅葉山線（現在の石勝線新夕張駅 - 占冠駅間）の建設が認可された際に、新登川（しんのぼりかわ）の名称で旅客
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
陣原1丁目に所在する九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の信号場である。 前身は貨物駅の東折尾駅であり、折尾操車場から始まり、貨物駅を経て信号場となる。以前は少し南側を西鉄北九州線が走っており、同線に「陣の原」電停が存在した。現在同線は廃止となり、代替駅となる旅客駅の陣原駅が当信号場の約0
東占冠信号場（ひがししむかっぷしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字占冠にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はムフ。 建設時より同名の停車場が計画されていたが、開業にあたっては信号場として開設された。 1981年（昭和56年）10月1日：日本国有鉄道石勝線の開業により使用開始。
東留萠信号場（ひがしるもいしんごうじょう）は、かつて北海道留萌市にあった鉄道省（後の日本国有鉄道）の信号場（廃駅）である。留萠本線大和田駅 - 留萠駅間および羽幌線留萠駅 - 三泊駅間に存在し、両線の施設上の分岐点であった。 当信号場は、留萠線の支線（後の羽幌線）が大椴駅まで開通した際に開設されたも
東中峯信号場（ひがしなかみねしんごうじょう）は、埼玉県所沢市にある西武鉄道山口線（レオライナー）の信号場。 山口線の新交通システム転換に際して1985年（昭和60年）4月に開設された、同路線内における唯一の列車交換施設（信号場）である。形態は待避側（副本線側）への進入路を片開き分岐とした一線スルー
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