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6%の改鋳費を徴収することなどが定められた。この条約に書かれた領事裁判権は1858年7月29日（安政5年6月19日）に結んだ日米修好通商条約にも受け継がれた。 アメリカ国内での締結手続経緯は、以下の通りである。 1858年6月15日 - アメリカ合衆国上院（アメリカ合衆国第35議会（英語版））が批准に助言と同意
とも。日本側全権は林復斎（大学頭）、アメリカ側全権はマシュー・ペリー。13か条からなり、日米和親条約に基づく下田・箱館の開港に伴い、遊歩区域、外人休息所の設定、その他開港場の使用細則などを定めた。和親条約締結に関わった林・井戸覚弘・伊沢政義・鵜殿長鋭・松崎純倹に加え、都筑峯重・竹内保徳も交渉に加わった。
日蘭和親条約（にちらんわしんじょうやく）とは、安政2年12月23日（グレゴリオ暦1856年1月30日）に江戸幕府とオランダが締結した和親条約。 1854年に日米和親条約が締結されたことを受けて、江戸幕府はオランダとも新たな関係を規定することになった。 「鎖国」体制においては、李氏朝鮮及び琉球王国との
虎門寨追加条約（こもんさいついかじょうやく）は、アヘン戦争後の南京条約に次いで締結されたイギリスおよび清国の2国間条約。単に虎門条約ともいう。 南京条約の不明確な条項に対する細目を規定した追加条約で、関税自主権の喪失、領事裁判権および片務的最恵国待遇などを認めた不平等条約。
日華条約（にっかじょうやく）は、日本（大日本帝国・日本国）と、中華民国との間に結ばれた条約。次の2つがある。 日華基本条約 - 1940年11月、大日本帝国と中華民国（南京の汪兆銘政権）との間に結ばれた条約。 日本国と中華民国との間の平和条約 - 1952年4月、日本国と中華民国（台湾の蔣介石政権
国家間， または国家と国際機関との間で結ばれる， 国際上の権利・義務に関する， 文書による法的な合意。 広義には， 協約・憲章・取り決め・議定書・宣言・規程・規約などの名称のものも含む。
日蘭通商航海条約（にちらんつうしょうこうかいじょうやく、仏: Traité de commerce et de navigation）とは、日本とオランダ王国とのあいだの通商航海の自由と最恵国待遇を原則とする条約である。 日蘭通商航海条約 1896年（明治28年）9月8日調印、1897年（明治29年）5月2日批准（不平等条約）。 （改正）日蘭通商航海条約
幕府）とオランダとの間で結ばれた条約である。 安政五カ国条約の一つ。全11条及び税則7則によって構成されている。 日本側の調印者は永井尚志・岡部長常・岩瀬忠震、オランダ側の調印者はヤン・ドンケル・クルティウス（最後のオランダ商館長、実質上の初代総領事）。 黒船来航後、日本とオランダとの間で日蘭和親条
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