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新岩信号所（シナムしんごうじょう）または新岩駅（シナムえき）は大韓民国慶尚北道金泉市鳳山面にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜線の信号場。 書類上は無配置簡易駅だが、旅客扱いはなく、信号場業務のみ行なわれている。 信号場の為ホームはない。 太和初等学校 直指寺川 1937年8月4日 - 信号所として開業。
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
（広内信号場） - （西新得信号場） - 新得駅 (K23) 根室本線と石勝線は上落合信号場にて合流。 [脚注の使い方] ^ a b c “スノーシェルター（雪覆い）の屋根（一部）の落下について” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2022年5月29日). 2022年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月2日閲覧。
短絡線が使用されているが、操車場の開業当初は南武鉄道が向河原駅から短絡線を建設、操車場に隣接して市ノ坪駅を設置して貨物の授受を始めた（南武鉄道国有化時に市ノ坪駅は新鶴見操車場に統合）。1973年に向河原駅からの短絡線が廃止され、同時にそれまで営業キロ設定のなかった尻手短絡線が正式に営業路線として開業して現在に至っている。
新油川信号場（しんあぶらかわしんごうじょう）は、青森県青森市油川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の信号場である。 1988年（昭和63年）3月13日：海峡線開業による列車本数増加に対応するために設置された。 青森駅から約4.4 km地点にあり、構内配線略図の通り、上下発着線と中線（待避線
高崎総合訓練センターが併設されており、主に高崎支社管内の運転関係社員・設備関係社員の訓練を実施する場として設置されている。 付近の航空写真 （1986年、下新田駅開業前） 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 下新田駅側からの眺め 高崎総合訓練センター わたらせ渓谷線下新田駅およびJR東日本高崎総
新狩勝信号場（しんかりかちしんごうじょう）は、北海道上川郡新得町字新得にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（石勝線との重複区間）の信号場である。電報略号はリチ。 1966年（昭和41年）9月30日：根室本線落合駅 - 新得駅間の新線付け替えに伴って新設。 1981年（昭和56年）10月1日：石勝線開業。
ホロカ信号場（ホロカしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。 建設中は所在地名称より下トマム（しもトマム）の名称で停車場が計画されたが、開業時には「トマム」の名称で信号場として設置された。しかし、1987年（昭和62年）2月1日に、隣
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