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上記の自動車専用道以外の道路を、通常「一般道」と呼んで区別している。 古代の人々が農耕を始めて定住した場所には、集落間での交易が始まって往来が頻繁になり、多くの人が歩いた結果、自然発生的に踏み分けられた原始的な道ができた。それ以外の場所では、「獣道（けもの道
舗装大手であり、2010年の売上は業界第三位。土木・不動産・建築・スポーツ施設等に多角化し、子会社でリース業も行っている。清水建設の連結子会社。東証プライム上場（親子上場）。 1929年3月 - 日本ビチュマルス鋪装工業株式会社設立 1932年2月 - 社名を日本道路鋪装工業株式会社に変更
延長別日本の道路トンネルの一覧（えんちょうべつにほんのどうろトンネルのいちらん）とは、日本の道路トンネルを延長別に並べた一覧である。 なお、世界における延長別のトンネルの一覧は延長別トンネルの一覧を、日本における延長別の交通用トンネルの一覧は延長別日本の交通用トンネルの一覧をそれぞれ参照のこと。尚
延長路駅（えんちょうろえき）は、中華人民共和国上海市静安区共和新路に位置する上海軌道交通1号線の駅である。 島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームドアは設置されているが、後から設置されたものである。 上海大学延長校区 上海市第十人民病院（旧・鉄道病院） 2004年12月28日 - 1号線が開業。
国道10号延岡道路（夕刊デイリー 2015年1月27日1面） ^ a b “E10東九州自動車道（延岡南道路） 通行料金の変更について”. 西日本高速道路株式会社・宮崎県・延岡市 (2020年1月17日). 2020年1月17日閲覧。 ^ 道の駅北川はゆま公式ホームページより ^ a b “事業認可について
文字は角ばっており、画数の多い文字の一部を省略したりバランスを崩して視認性を確保したりとしているため、非常に独特な文字である。過去には、文字を省略したがゆえに誤字だと指摘を受けたこともある。ただ、新規の高速道路やICが開通する際に名称に使う文字がない場合には新たに作成する必要がある上、文字
道路標識 > 日本の道路標識 日本の道路標識（にほんのどうろひょうしき）では、日本における道路標識について記述する。日本では道路上の安全と円滑のために道路標識が設置され、その様式や設置方法などは道路標識、区画線及び道路標示に関する命令に基づいて定められている。 日本における道路標識は本標識（案内標識
1605年（慶長10年）: 徳川秀忠が五街道の道路規格を定める。これにより五街道の標準幅員は5間（約9m）となり、一里塚と並木の整備が進められる。 1870年代 : 明治維新とともに物資輸送の需要が高まり、馬車輸送のために各地主要道の拡幅や簡易舗装技術（マカダム道路）が導入される。 1872年（明治5年） :
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