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延岡インターアクセス道路（のべおかインターアクセスどうろ）は、宮崎県延岡市天下町から、同市大貫町に至る延長約3 kmの地域高規格道路である。宮崎県道241号延岡インター線に指定されている。2005年（平成17年）4月23日に暫定2車線で全線開通した。 構造：第3種第1級 設計速度：60 - 80 km/h
延岡南道路（のべおかみなみどうろ）は、宮崎県延岡市と東臼杵郡門川町を結ぶ延長6.1kmの国道10号バイパスである。このうち延岡南IC - 門川IC間は東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路であり、この区間は西日本高速道路が管理する有料道路となっている。全国路線網の1つ。 延岡IC/JCT -
790台を数えた。 交通量の増加に伴う早期無料開放の声の高まりを受け、また旧一級国道の一次改築が1973年度をもって全国的に完了することから、自治体が未償還額の一部を負担することを条件に日本道路公団の管理する旧一級国道のバイパスを無料開放することとなり、類似の
駅 北延岡駅 - 延岡駅 - 南延岡駅 高千穂鉄道 高千穂線 延岡駅 - 西延岡駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、22頁。 ^ a b c “延岡駅｜JR九州
、元種は県城（延岡城）を築城して松尾城より移り、以後明治維新までこの城が藩政の中心となった。慶長18年（1613年）、幕府の罪人水間勘兵衛を高千穂に匿ったとして改易処分となり、陸奥棚倉藩主・立花宗茂預かりとなった。 慶長19年（1614年）、肥前国日野江藩より有馬直純が5万3000石で入封した。
日豊本線 : 市棚駅 - 北川駅 - 日向長井駅 - 北延岡駅 - 延岡駅 - 南延岡駅 - 旭ヶ丘駅 - 土々呂駅 中心となる駅：延岡駅 高千穂鉄道 高千穂線：延岡駅 - 西延岡駅 - 行縢駅 - 細見駅 - 日向岡元駅 - 吐合駅 - 曽木駅 - 川水流駅 - 上崎駅 - 早日渡駅 - 亀ヶ崎駅
大工、鍛冶、木挽、材木、人足の5小屋を組む。 職人は一人あたり年間50日の動員。 人足千石夫は毎日40人、一人につき、飯米7合5尺、賃銀8分を支給。 村夫は、各村から60人ずつ3日間動員。一人あたり、賃銀1文、飯はなし。 水主役は、臼杵郡、宮崎郡の14か村から一人あたり50日。 1656年 （明暦2年） 6月吉日 今山八幡宮に梵鐘を寄進
延岡ジャンクション（のべおかジャンクション）は、宮崎県延岡市天下町にある延岡道路（東九州自動車道に並行する一般国道10号の自動車専用道路）、および北方延岡道路（九州中央自動車道に並行する一般国道218号の自動車専用道路）が接続するジャンクションである。延岡ICと延岡BSを併設している。
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