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国道10号延岡道路（夕刊デイリー 2015年1月27日1面） ^ a b “E10東九州自動車道（延岡南道路） 通行料金の変更について”. 西日本高速道路株式会社・宮崎県・延岡市 (2020年1月17日). 2020年1月17日閲覧。 ^ 道の駅北川はゆま公式ホームページより ^ a b “事業認可について
延岡インターアクセス道路（のべおかインターアクセスどうろ）は、宮崎県延岡市天下町から、同市大貫町に至る延長約3 kmの地域高規格道路である。宮崎県道241号延岡インター線に指定されている。2005年（平成17年）4月23日に暫定2車線で全線開通した。 構造：第3種第1級 設計速度：60 - 80 km/h
料金所の構造は以下の通り。料金所設置に伴い、大分方面と宮崎方面の分岐地点が変更される。 入口 ブース：3 ETC専用：1 一般専用：１ 宮崎方向流入レーン：1 出口 ブース数：3 ETC専用：1 一般専用：１ 宮崎方向流出レーン：1 E10 東九州自動車道（ 延岡道路・延岡南道路） (22) 延岡IC/JCT - (23) 延岡南IC
タキ4200形（カセイソーダ液専用）8両 タキ7750形（カセイソーダ液専用）16両 タム2300形（液化塩素専用）26両 タム8500形（液化塩素専用）20両 タキ5400形（液化塩素専用）2両 タキ5450形（液化塩素専用）16両 タキ5450形（液化塩素（航送用）専用）9両 タキ10700形（希硝酸専用）4両 タキ7500形（濃硝酸専用）1両
790台を数えた。 交通量の増加に伴う早期無料開放の声の高まりを受け、また旧一級国道の一次改築が1973年度をもって全国的に完了することから、自治体が未償還額の一部を負担することを条件に日本道路公団の管理する旧一級国道のバイパスを無料開放することとなり、類似の
駅 北延岡駅 - 延岡駅 - 南延岡駅 高千穂鉄道 高千穂線 延岡駅 - 西延岡駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月23日、22頁。 ^ a b c “延岡駅｜JR九州
、元種は県城（延岡城）を築城して松尾城より移り、以後明治維新までこの城が藩政の中心となった。慶長18年（1613年）、幕府の罪人水間勘兵衛を高千穂に匿ったとして改易処分となり、陸奥棚倉藩主・立花宗茂預かりとなった。 慶長19年（1614年）、肥前国日野江藩より有馬直純が5万3000石で入封した。
日豊本線 : 市棚駅 - 北川駅 - 日向長井駅 - 北延岡駅 - 延岡駅 - 南延岡駅 - 旭ヶ丘駅 - 土々呂駅 中心となる駅：延岡駅 高千穂鉄道 高千穂線：延岡駅 - 西延岡駅 - 行縢駅 - 細見駅 - 日向岡元駅 - 吐合駅 - 曽木駅 - 川水流駅 - 上崎駅 - 早日渡駅 - 亀ヶ崎駅
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