语言
没有数据
通知
无通知
宮城県仙台市宮城野区燕沢字前塚82-1（東北本線東仙台駅 - 岩切駅間の東仙台信号場に併設） 国鉄時代からの長町機関区が前身で、1987年4月1日のJR貨物発足時もこの名称を継承した。 1999年4月1日に盛岡機関区の配置車両を移管・集約したのち、長町駅東側に広がる広大な貨物ヤード跡地の都市開発計画を受けて同年8月
青森総合鉄道部（あおもりそうごうてつどうぶ）は、青森県青森市にある日本貨物鉄道（JR貨物）東北支社の現業機関である。 2000年（平成12年）4月に、乗務員基地である青森機関区（→運転課）と、駅である青森信号場（→輸送課）を統合して発足した。青い森鉄道の運輸管理所（旧東日本旅客鉄道（JR東日本）青森車両センター東派出所）が隣接している。
高運賃問題を検討するよう要請したところ『値下げの可能性の検討に着手したい』との話があった」と明かした。 その後、北総鉄道は2021年11月19日、沿線人口の増加や2022年度中に累積赤字が解消できる見込みが立ったことなどを背景として、2022年10月1日から普通運賃
1927年（昭和2年）6月 鬼怒川砂利合資会社所有の砂利搬送鉄道を買収。三所支線とする。7月1日開業。21日旅客営業開始。1936年（昭和11年）には砂利会社の発行株式を肩代りし傘下企業とした。 1928年（昭和3年）9月27日 ガソリン客車運行を開始。キワ11・12号を運行。以後1930年（昭和5年）に日本車輌に2両、
経営者の伊藤仁作は、戦前期のいわゆる地方財閥で国内外で複数の事業を経営しており、この事業で損失は被っているものの、給料の未払いなどはなく、工事代金の未収分も含め伊藤家で負担している。 1939年（昭和14年）3月1日、茂原 - 奥野間の全線が廃止された。廃線後の路盤は農道などに転用されたほか、上総蔵持
など「列車を出発させてもよい条件」が整ったことを確認し、運転士に「出発してよい」旨を表示する合図。出発合図には次のいずれかの方法がある。 乗務員室にある連絡ブザーまたは電鈴により出発合図を表示する方法。現在はほとんどの鉄道事業者がこの方式を採用している。 JRでは車掌が乗務する列車のうち、JR東日本以外の旅客5社の在来
(1)ばらばらのものを一つにまとめあげること。
総合科学部（そうごうかがくぶ）は大学の学部の1つである。 1974年に広島大学で教養部を改組して初めて設置された。文理融合を目的とした、学際的な学部である。しかし、文系と理系のコースに分かれていることが多く、完全に文系と理系が融合しているとは言い切れない。この現状を踏まえ、総合科学部の元祖の広島大
搜索 
搜索 搜索 
