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宮城県道35号泉塩釜線（みやぎけんどう35ごう いずみしおがません）は宮城県仙台市泉区と塩竈市を結ぶ県道（主要地方道）である。 1983年（昭和58年）1月11日、それまでの根白石塩釜線（一般県道）から変更され、主要地方道となった。泉区西部の国道457号交点から、仙台市地下鉄南北線・泉中央駅前を通り
起点周辺には東ふ頭への案内標識がある。起点からそのまま東に向かうと、油槽所が立ち並ぶ地区となり、道路を数基の油送管が跨いでいる。 実延長：999.7 m 起点：塩竈市貞山通（塩釜港） 終点：塩竈市港町（国道45号交点、宮城県道10号塩釜亘理線重複区間） 1993年（平成5年）5月11日
] 上述のバイパスは都市計画道路「北浜沢乙線」として整備され、2023年現在塩竈市本町（当県道起点） - 塩竈市赤坂（県道35号泉塩釜線交点）及び塩竈市向ケ丘 - 利府町中心部 - 利府しらかし台ICが完成している。将来的には未開通区間の塩竈市赤坂 - 塩竈市向ケ丘間も整備される計画となっている。
亘理城（わたりじょう）は、陸奥国亘理郡（宮城県亘理郡亘理町）にあった日本の城。地形が牛の臥せた形に似ていることから臥牛城ともいわれる。また、江戸時代は亘理要害と呼ばれた。 伊達稙宗の十二男で亘理氏に養子に入った亘理元宗が築き、亘理氏の居城を小堤城（現在の大雄寺付近）から移した。
路線距離：陸前山王 - 塩釜埠頭間 4.9km 駅数：2 軌間：1067mm 電化区間：なし（全線非電化） 複線区間：なし（全線単線） 閉塞方式：通票閉そく式 東北本線の前身である日本鉄道は、福島県から宮城県への鉄道敷設に当たり野蒜築港を使って資材の輸送を行う計画を立てていたが、野蒜築港が台風で損壊し
福島県道・宮城県道38号相馬亘理線（ふくしまけんどう・みやぎけんどう38ごう そうまわたりせん）は、福島県相馬市から宮城県亘理郡亘理町に至る県道（主要地方道）である。 相馬市の塚の町交差点（福島県道394号（国道6号旧道）、国道115号（非バイパス区間末端）交点）から松川浦へ東進、松川浦漁港、相馬工
宮城県道14号亘理大河原川崎線（みやぎけんどう14ごう わたりおおがわらかわさきせん）は、宮城県亘理郡亘理町から柴田郡大河原町を経て、柴田郡川崎町に至る県道（主要地方道）である。 宮城県亘理郡亘理町の国道6号から角田市、大河原町、柴田町、村田町、川崎町と宮城県南部を横断し、国道286号・国道457号
塩釜（しおがま）とは 魚や肉などの具材を大量の塩で包み、蒸し焼きにする際の“塩の釜”（塩釜焼き）。 塩釜 (福島町) - 北海道松前郡福島町にある大字。千代の富士貢の出身地。 宮城県塩竈市 塩竈市の銘菓。→志ほがま このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の
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