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ない風景が広がっている。 起点の英インターチェンジは和光方面から直接入ることはできない。全線に渡り片側一車線の対面通行になっているが、和光方面から走ると英インター直前で新道（国道254号）の築堤とインターから当県道への一方通行に阻まれる形で行き止まりとなる。そのため同道と新道を結ぶ下記の支線が存在する。
埼玉県道266号ふじみ野朝霞線（朝霞市浜崎三丁目「浜崎三丁目交差点」 - 終点） 東武東上線（和光市駅 - 朝霞駅間） 越戸川（越戸橋） 黒目川（岡橋） JR武蔵野線（北朝霞駅 - 西浦和駅間） 東京メトロ和光検車区 和光市立本町小学校 和光市駅（東武東上線・東京メトロ有楽町線・副都心線） 和光市立北原小学校 朝霞駅（東武東上線）
新潟県道88号能生インター線（にいがたけんどう88ごう のうインターせん）は、新潟県糸魚川市を通る県道（主要地方道）である。 新潟県糸魚川市の東部の能生地区に設置されている北陸自動車道・能生ICと国道8号を結ぶ。能生地区の中心部を二級河川能生川に並行して南北に縦貫しており、ほぼ全区間、新潟県道246号西飛山能生線と重複している。
埼玉県道364号上新郷埼玉線（さいたまけんどう364ごう かみしんごうさきたません）は、埼玉県羽生市の栃木県道・群馬県道・埼玉県道7号佐野行田線の交差点を起点とし、行田市の埼玉県道148号騎西鴻巣線の交差点を終点とする県道である。 起点:埼玉県羽生市上新郷上新郷交差点 埼玉県道7号佐野行田線交点・埼玉県道128号熊谷羽生線終点
た、内陸県であるため内陸性の気候も見られる。そのため冬季は全体的に冷え込みが厳しく、東京特別区や横浜市、千葉市などとは異なり毎日のように氷点下を記録する地域が多い。中でも秩父地方は特に冷え込みが厳しく、厳冬期は-10℃近くまで冷え込むこともある。一方、夏季は他県と比較して全体的に暑さが厳しく県内の
群馬県道65号昭和インター線（ぐんまけんどう 65ごう しょうわインターせん）は、群馬県利根郡昭和村にある昭和インターチェンジと沼田市岩本町を結ぶ県道（主要地方道）である。 起点を昭和インター、終点を沼田市岩本町とする、1994年（平成6年）4月に群馬県より認定を受けた県道の路線である。 起点：利根郡昭和村
交差点名なし） 埼玉県道47号深谷東松山線（三ヶ尻交差点） 御稜威ヶ原通り線（（現：埼玉県道75号熊谷児玉線）熊谷市三ヶ尻 - 交差点名なし - 熊谷市御稜威ヶ原 - 交差点名なしで重複） 深谷東通り線（深谷市上野台 - 交差点名なし） 御稜威ヶ原通り線（（現：埼玉県道75号熊谷児玉線）深谷市折之口 -
この項目に含まれる文字「瀞」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 「瀞」の文字は公式の表記「」と異なる可能性があります。 埼玉県道287号長瀞児玉線（さいたまけんどう 287ごう ながとろこだません）は、埼玉県秩父郡長瀞町から本庄市に至る県道である。
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