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1964年開業の東海道新幹線では設計時から警報感震器導入が計画されたが、開業目前に発生した新潟地震や開業後1965年4月の静岡県中部の地震を受けて設計を変更、感震器の検知後人手を介さずに自動的に約20kmの区間ごとに給電を停止して非常ブレーキがかかる対震列車防護装置を1965年までに導入した。東海道
警報器により漏電時に警報を発して火災の危険を知らせる。 また防犯や不審者対策などセキュリティを目的に警報装置が設置される場合がある。 自然災害や事件、事故など不特定多数の者に危険が及ぶような事象に対しては、広く一般に向けた警報システムが用いられる。 気象警報、気象注意報 - 大雨、大雪、地吹雪、洪水、強風、雷など
地震防災情報システム（じしんぼうさいじょうほうシステム）とは、内閣府が運用する日本の防災情報管理システムである。略称はDIS（Disaster Information Systems）。1995年の阪神・淡路大震災を契機とし、地震発生時の被災状況の早期把握や初動対応、関係機関における情報共有や連携強
する方式では困難と考えられ、兵庫県阪神地方（神戸市・芦屋市・西宮市・伊丹市・宝塚市・明石市）に大雨・洪水注意報及び警報が発表された際に伝達する方針となった。 阪神地方に大雨・洪水の各種気象警報・注意報が発表されると、気象業務支援センターからNTTの専用回線を利用しラジオ関西に情報が発出される。ラジオ
域的レベルの2つに区分される。運用される際は、注意や警告を促すために地震速報が利用される。その後、津波の存在を実証するために、（海岸部に設置された検潮儀あるいは海底津波計 (DART) ブイにより）観測された海面水位のデータが用いられる。これらの従来からある警報処置を改良するために、上記以外のシス
地震情報（じしんじょうほう）は、日本国内においては気象庁が地震に関する情報（震度・震源など）の発表を行うものである。 1995年4月までは震度の観測点は気象台と測候所のみであり、現在のような地震の速報態勢はなかった。しかし、1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災で、震度観測点の少なさと地震
地理情報システム（ちりじょうほうシステム、英語：geographic information system（s）、略称：GIS）とは、地理情報および付加情報をコンピュータ上で作成・保存・利用・管理・表示・検索するシステムを言う。 人工衛星、現地踏査などから得られたデータを、空間、時間の面から分析・
地名情報システム（ちめいじょうほうシステム、英語: Geographic Names Information System、GNIS）は、アメリカ合衆国内の200万以上の地名と位置情報を収めたデータベース。一種の地名辞典である。アメリカ地質調査所が、地名表記の標準化を促進するためアメリカ地名委員会の協力を得て開発し、管理している。
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