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糸をたらす人の姿が見られた。 ワンマンカーの運行が開始されたのは1954年（昭和29年）で、日本の路面電車で初めての試みであった。当初は尾頭橋と築地口を結ぶ70号系統のみであったが、1966年（昭和41年）からは桜山町や大津橋と西稲永を結ぶ51号・52号系統でもワンマン運転が開始された。
停留場付近で堀川東岸へと出ると、以降終点南陽館前停留場まで堀川沿いを進んだ。 氷室新田停留場から開東橋停留場を経て竜宮町停留場に至る区間は、東側に貯木池が広がっていた（現存せず）。竜宮町停留場は国道23号との交差地点あたりにあたる。終点南陽館前停留場は、現・名古屋市立東築地小学校の手前あたり。停留
1908年（明治41年）11月9日 - 公有水面埋立地より、南区築地が成立。 1925年（大正14年）4月1日 - 一部（名古屋港築港一号地・二号地）が中川町・磯端町・千鳥町・宝来町・元町・高砂町・稲荷町・真砂町・港本町・西倉町・浜町・北倉町・南倉町・入舟町・海岸通となる。 1937年（昭和12年）10月1日 -
柳橋 - 泥江町 - 〔志摩町〕 那古野町 - 菊井町 - 菊井通四丁目 - 押切町 押切浄心連絡線 押切町 - 天神山 - 浄心町 明道町線 明道町 - 菊井町 行幸線 明道町 - 景雲橋 - 名古屋城 東片端線 名古屋城 - 大津橋 - 東外堀町 - 東片端 - 飯田町 - 平田町 上江川線 〔志摩町〕
現行行政地名は野立町1丁目から野立町3丁目と22の小字。住居表示未実施。中川区野立町は河川用地のみ。 名古屋市熱田区の西部に位置し、南に河田町、北に切戸町、東に神野町と中出町、西に花塚町と中野本町と荒越町と接する。 現在でも野立町には「喧嘩池」なる小字が残る。これは1625年（寛永2年）に、当時中野
名古屋市天白区の東部に位置し、南西に植田南、東から南まで天白町大字植田、西に植田、北に植田本町と植田東と接する。 字名に由来する。天白川から水を引くための場所があり、それを井口と称していたことによるという。 1988年（昭和63年）7月10日 -
御園門へ至る区間については、名古屋駅と名古屋離宮（名古屋城本丸のこと）を結ぶ行幸啓道路にあたることから、幅員を予定の8間ではなく10間（18.2メートル）へと拡張することとなった。1913年（大正2年）3月ごろ、行幸啓道路は竣工した。 道路整備の一方、路面電車整備は1898年（明治31年）より名古屋
- 笠寺駅前停留場間の笠寺延長線（かさでらえんちょうせん）、笠寺駅前停留場から港区の大江町停留場間を結んでいた東臨港線（ひがしりんこうせん）についても記述する。 笠寺線、笠寺延長線、東臨港線はともに「南部循環線建設工事計画」によって太平洋戦争中に開業した（1928年（昭和3年）3月に特許を取得し、
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