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ボンバルディアInnovia APM 200 新交通システム [脚注の使い方] ^ （繁体字中国語）95 年度「木柵延伸（內湖）線機電系統整 95 年度「木柵延伸（內湖）線機電系統整合國外承商合約訓練」第九梯次國外訓練 ^ （英語）(唐栄車輌科技公式サイト)Automated Peiple Mover ^
台北捷運381型電車（たいほくしょううん381がたでんしゃ）、またはC381型電車は2012年から台北都会区大衆捷運系統（台北捷運、台北メトロ、北捷）で運用されている通勤型電車。 文湖線を除く路線で運用されている通常規格の高運量電車としては5世代目、日本製としては3代目にあたり、信義線・松山線開業に
台北都会区大衆捷運系統（台北捷運）で運用されている通勤型電車である。 ゴムタイヤ式の文湖線を除く路線で運用されている通常規格の高運量電車としては3世代目にあたり、板南線の土城延伸に備えて6編成12組36両が配備された。シーメンス・モビリティが製造している。 台北
なものであり、xxは奇数、yyは偶数を示す。 北投機廠（中国語版） ■新北投支線：399 新店機廠（中国語版） 松山新店線：301-338 ■小碧潭支線：397、398 中和機廠、蘆洲機廠（中国語版） 中和新蘆線：401-466 新北投支線用の399編成には内装、外装とも北投温泉をテーマにしたラッピングが施されている。
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台北捷運（タイペイしょううん）は、台湾の首都台北市及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新店区・淡水区・三重区・蘆洲区などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運（地下鉄・新交通システム）。正式名称は台北都会区大衆捷運系統（Taipei Rapid Transit
tw/news/asoc/202011230002.aspx 2020年11月23日閲覧。 ^ a b （繁体字中国語）林媛玲 (2020年11月23日). “中捷車廂連接器軸心斷裂 台北捷運局:營運23年來未曾發生”. 台灣蘋果日報. オリジナルの2020年11月30日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive
自由時報 (2019年8月29日). 2019年8月29日閲覧。 アーカイブ 2019年9月15日 - ウェイバックマシン ^ “桃捷五月天彩繪列車搭車攻略”. 桃園捷運公司. (2017年12月11日). オリジナルの2019年12月3日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive
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