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れた。着席しても立っていても眺望が楽しめるよう、運転台後部仕切り壁の窓は極力拡大された。座席も外観同様独自性が追求され、 自動車用の知見を盛り込んだ上で数回の試作を経て、ゆるいS字型の背もたれをもち、背もたれ上部も半円形に仕上げられた形状が採用された。座席表布
京阪ホールディングス > 叡山電鉄 叡山電鉄株式会社（えいざんでんてつ、英: Eizan Electric Railway Co., Ltd.）は、京都府京都市左京区の出町柳駅から八瀬・鞍馬への路線を運営する京阪グループの鉄道会社。通称「叡山電車」、略称は「叡電」（えいでん）。本社は京都市左京区山端壱町田町8番地の8
608mm、最大幅2892mmで、当時新京阪線の主力車であったP-6こと100形よりもやや短いが車体幅が22mm広い。 電装品は新京阪線の伝統に倣い東洋電機製造製が採用されたが、台車は扶桑金属工業製鋳鋼台車のKS-33Lを装着した。中間に入った751～755(元1301～1305←301～305)は汽車KS-18を装着した。
削盤にかからないことから、1993年11月までにFS340に振り替えられている。FS316についても、1999年の時点ではモハ722・モハ724・モハ725の3両のみで使用されている。 台車の流用元車両が装備していた、中空軸
37編成（クモハ438-クモハ437）をベースに1年がかりの改造工事を経て1998年（平成10年）5月12日に竣功。イベント列車にも使用できる多目的車両として近江鉄道本線八日市駅の改築竣功記念式に合わせた同年6月13日に運行を開始した。 「あかね号」という愛称があり、これは蒲生野で詠まれた万葉歌「あかねさす…」に因んでいる。
叡山本線（えいざんほんせん）は、京都府京都市左京区の出町柳駅から八瀬比叡山口駅までを結ぶ叡山電鉄の鉄道路線である。 1986年に叡山電鉄へ譲渡されるまでは京福電気鉄道が運営していた。京都市中心部から三宅八幡駅付近までの生活路線であると同時に、京福電気鉄道鋼索線（叡山ケーブル）・叡山ロープウェイととも
搭載している関係から、C・B編成とE編成ではユニット内の車両連結順が異なる。 量産先行試作編成であるC0編成は9000番台を、量産型C編成は0番台を、B編成は3000番台を、E編成は7000番台を名乗る。 717形 グリーン席を備える中間電動車。C・B編成10号車として使用。車掌室を備え、主変換装
小田急10000形電車 > 長野電鉄1000系電車 長野電鉄1000系電車（ながのでんてつ1000けいでんしゃ）は、長野電鉄の特急形電車。 「ゆけむり」の愛称を持つ。 老朽化した2000系車両の代替として、小田急電鉄で使用されていたロマンスカーの10000形「HiSE」を無償で譲り受けた車両である
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