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塘中）：ジャン川以南の安南国が支配していた地域。 1945年から1946年にかけて、ベトナム民主共和国のベトナム南方抗戦委員会（主席：グエン・ソン）がフランスの再植民地化に対する抵抗活動を管理していた領域。コーチシナ、中部高原、ビントゥアン省とクアンガイ省にまたがる領域を管轄し、クアンガイを拠点としていた。
名古屋市の広報などに見られる。 大阪市電南北線（廃止） 大阪市電南北線支線（廃止） 鉄道（日本国外） 南北平行予備線の略称（台湾） 台北捷運南北線（台湾、計画中止） 上海軌道交通1号線（上海） 南北線 (香港鉄路)（香港、計画中） ベトナム鉄道南北線（ベトナム） MRT南北線（シンガポール） MRT南北線（ジャカルタ） 道路
ルミニウム貨、2ドン銅貨が発行された。20シュウ硬貨は1945年と記銘されていた。1951年のデノミの際には硬貨の再発行はなかった。 1958年には穴銭アルミニウム貨の1, 2, 5シュウ硬貨 が発行された。 ベトミン政府（ベトナム独立同盟会、のちのベトナム民主共和国（北ベトナム政府））は当時、「ベトナム紙幣（Giấy
南北朝、ベトナム語：Nam triều Bắc triều / 南朝北朝）は、ベトナムの歴史における1533年から1592年までを指す。 この時代には、黎朝を簒奪した莫登庸（マク・ダン・ズン）によって興された北朝（莫朝）が東京（ドンキン、現在のハノイ）を中心に、黎朝の後胤を奉じた阮淦（グエン・キム）が支えた南朝（中興黎
000～150,000シンガポールドルの修理費がかさむ事となった。 2011年12月15日、シティホール駅とドビー・ゴート駅の間にある母線が故障した影響でビシャン駅からマリーナ・ベイ駅までの間が運転見合わせとなった。当該区間を走っていた列車は失速し、同日午後11時40分まで運転見合わせ
東南部 (とうなんぶ、ベトナム語：Đông Nam Bộ / 東南部?) はベトナムの地方の一つ。5つの省と中央直轄市であるホーチミン市を含む。ベトナムで最も経済開発された地域であり、国内で最も市街化率が高い。 表示 編集
南中部（なんちゅうぶ、ベトナム語：Nam Trung Bộ / 南中部?、または中南部）は、ベトナムの地方の一つ。中央直轄市のダナンと、クアンナム省、クアンガイ省、ビンディン省、フーイエン省、カインホア省、ビントゥアン省、ニントゥアン省の7省から成る。海沿いであることから、「海南中部」（ベトナム語：Hải
北中部 (ほくちゅうぶ、ベトナム語：Bắc Trung Bộ / 北中部?) または中北部は、ベトナムの地方の一つ。タインホア省、ゲアン省、ハティン省、クアンビン省、クアンチ省、トゥアティエン＝フエ省の6省から成り、最後の2つは1975年まで南ベトナム最北の省だった。 ベトナムのユネスコ登録世界遺産7つのうち3つ:
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