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南北朝時代（なんぼくちょうじだい）とは、中国、日本、ベトナムの歴史上で、朝廷が南北に別れた時代のことを指す。 中国における南北朝時代については、南北朝時代 (中国)を参照。 日本における南北朝時代については、南北朝時代 (日本)を参照。 ベトナムにおける南北朝時代については、南北朝時代 (ベトナム)を参照。
なお、長江中下流域（江南）における六朝時代がほぼこの時期と対応している。 （本項では時代区分の用語についてのみ説明し、詳細はそれぞれ三国時代・五胡十六国時代・南北朝時代を参照。） この時代を表す言葉には複数ある。後漢の滅亡の220年から西晋の統一280年までを三国時代と呼び、この時代には魏・呉・蜀の三国が争覇した事で有名である。
同年、南朝で強硬派の長慶天皇が即位すると、和平派の楠木正儀は南朝内で孤立することとなった。そのため、翌応安2年/正平24年（1369年）、頼之は調略によって南朝方の中心的武将であった正儀を帰順させることに成功。南朝は強硬路線をとったことで、主要人材を失い、かえって勢力
誕生させて、南朝に楔を打ち込むことに成功した。 556年の宇文泰の死後は甥の宇文護が実権を握り、宇文泰の第3子・宇文覚を擁立して西魏の恭帝より禅譲を受けさせ、北周を建てた。宇文護は初代の宇文覚（孝閔帝）・第2代の宇文毓（明帝）・第3代の宇文邕（武帝）を擁立して専権を極め、突厥と結んで北斉征服を試み
南北線（なんぼくせん ベトナム語：Đường sắt Bắc Nam / 塘鐵北南?）は、ベトナム社会主義共和国のハノイからホーチミン市までを結ぶベトナム鉄道の本線である。ベトナムはかつて南北に分断された歴史があるため、「統一鉄道」と親しみを込めて呼ばれる。 ハノイ市（河内）からハナム省（河南）、ナムディン
南北といわれていたことが判明する。とすればこの『南北』は相対的な位置関係を示しているにすぎないのであって、崔致遠のいう『北国』もまたたんに新羅からみた北方に渤海が位置するだけで、当時、『南北国』対立というような統一的な国家観が存在していたとは考えられない」と評している。 「南北国時代
塘中）：ジャン川以南の安南国が支配していた地域。 1945年から1946年にかけて、ベトナム民主共和国のベトナム南方抗戦委員会（主席：グエン・ソン）がフランスの再植民地化に対する抵抗活動を管理していた領域。コーチシナ、中部高原、ビントゥアン省とクアンガイ省にまたがる領域を管轄し、クアンガイを拠点としていた。
軍・足利尊氏やその弟・直義の母方の伯父。 永嘉門院蔵人、兵庫頭。鎌倉幕府打倒に功があり、尊氏から伊豆国の地頭職を与えられ、建武政権では雑訴決断所に勤めた。建武の乱が起きると上野国の守護となり、新田義貞を牽制する役を担った。尊氏と共に京都に進撃したが、北畠顕家・新田義貞の反撃を受けたため尊氏は九州へ
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