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信越（しんえつ）は、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が直江津駅と新潟駅の間を信越本線経由で運行していた快速列車である。 本項では新潟地区の着席通勤列車の沿革についても記述する。 かつて信越本線では着席通勤列車として朝時間帯に下りの「おはよう信越」、夜時間帯に上りの「らくらくトレイン信越」が各1本設定されていた。前者
三宅俊彦「国鉄急行列車変遷史 (133)」『鉄道ピクトリアル』第601号、電気車研究会、1995年1月、98-101頁。 ^ ““撮り鉄”運行妨害の次は“寝鉄”ソファー独占のワケ〔1〕”. Business Media 誠. 産経デジタル. (2010年3月5日). オリジナルの2010年3月7日時点におけるアーカイブ。
が解除されたが、減速運転が長引いたのは乗客から「乗り心地が悪い」との指摘を受け、線路整備や状態確認を行なったためであった。 9月18日：午後1時25分頃、新札幌駅で停車中の「北斗」14号から潤滑油と冷却水が漏れるトラブルが発生。 12月3日：車両に付着した雪や氷が走行中に落下してバラストが飛散
なお、韓国領出身者と子孫ので在日朝鮮人の帰還事業での移住者や林秀卿のように一時的な北朝鮮訪問を果たした者については、基本的に越北と呼ぶことは無い。 また、韓国国民が大韓民国統一部の許可なしに越北行為を行った場合、韓国では国家保安法で取締りの対象になる。例えば林秀卿が第三国を経由して1989年に越北行為を行った際
北越（ほくえつ） 日本 越国の北部。 越中国と越後国。 越後国。 越後国の北部。北越方言の「北越」はこの用法。 ベトナム ベトナム（越南）の北部地域。 バクボ（北部）（ベトナム語版）。かつてトンキンと呼ばれた地域。 ベトナム民主共和国。 北越 (列車) - 大阪駅・金沢駅 - 新潟駅間等を結んでいた特急列車。
旅客・貨物の輸送のために仕立てられた車両の一つらなり。
（津軽線・海峡線・江差線）・函館本線・室蘭本線・千歳線を経由して運行していた寝台特別急行列車である。食堂車やロビーカー、個室寝台を連結し、「日本初の豪華寝台特急」ともいわれた。 本項では過去に同様の系統で運行された、臨時寝台特急列車「エルム」などについても記載する。
電気炉を持ち鉄スクラップを原料に鋼材を製造する、電気炉メーカーと呼ばれる鉄鋼メーカーである。条鋼に分類される、丸鋼や異形棒鋼、線材、山形鋼を製造するほか、鋼材の加工品も製造する。 本社は新潟県長岡市にある。本社所在地は製造拠点の一つである長岡工場がある場所で、電気炉による製鋼
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