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全日本労働組合会議（ぜんにほんろうどうくみあいかいぎ）は、かつて存在した日本の労働組合のナショナルセンター。略称は全労会議（ぜんろうかいぎ）。 1950年（昭和25年）にGHQの主導の下日本労働組合総評議会（総評）が結成され、日本の労働組合の多数派を単一組織に結集させたが、翌1951年（昭和26年）
われわれは労働者と労働組合の基本的権利をまもるために斗う。 われわれは封建的、植民地的労働条件を一掃するために斗う。 われわれは一週四十四時間労働制獲得のために斗う。 われわれは婦人、少年労働者の完全なる保護のために斗う。 われわれは資本家全額負担の失業保険獲得のために斗う。 われわれは民族経済の復興のために斗う。
内部の不満を抱えた全協内部の労農派は、同年7月から神戸や京都などの労働組合を連合させ、各連合体を組織した。 内部対立は国内で解決しえず、分派した全協刷新同盟と共に訪れた同年8月のプロフィンテルン第5回大会では、全協内部闘争への警告が与えられ、分裂闘争を導いたとして全協刷新同盟も糾弾される。
自動車総連、電力総連、商業労連、運輸労連、ゴム労連、全国自労 1982年12月までに加盟（1単産） 相銀全労 総評（20単産） 1982年12月（発足時）に加盟（5単産） 鉄鋼労連、合化労連、全日通、電通労連、非鉄金属労連 1983年3月までに加盟（8単産） 私鉄総連、全国金属、紙パ労連、繊維労連、全自交、全電力、日放労、全海連
評議会を結成し、総同盟は二つに分裂した。評議会は日本共産党の影響を強く受け、プロフィンテルンと連携を持った。 評議会は数多くの労働争議を指導し、世間の注目を集めた。なかでも共同印刷争議、日本楽器争議が有名である。渡辺政之輔らは工場委員会
全日本交通運輸産業労働組合協議会（ぜんにほんこうつううんゆさんぎょうろうどうくみあいきょうぎかい、略称：交運労協（こううんろうきょう）、英語：Japanese Council of Transport Worker's Unions）は、日本における大産業別組織である。国際運輸労連（ITF）に加盟している。
日本建設産業職員労働組合協議会（にほんけんせつさんぎょうしょくいんろうどうくみあいきょうぎかい、略称：日建協（にっけんきょう）、英語：Council of Japan construction industry employees' unions、略称：JCU）は、日本の労働組合である。国際建設林業
全国労働組合連絡協議会（ぜんこくろうどうくみあいれんらくきょうぎかい） かつてあった日本の労働組合の連絡協議会（ナショナルセンター）、全国労働組合連絡協議会 (1947-1950)。略称は全労連（ぜんろうれん）。 現在ある日本のナショナルセンター、全国労働組合連絡協議会 (1989-)。略称は全労協（ぜんろうきょう）。
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