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銃と同様で、発砲すると銃身と銃尾が後退する。銃尾機関部は空薬莢を薬室から抜き出して排出、新しい弾薬を保弾子から抜き出す。後退が終了すると、銃身および銃尾が復座バネによって前進を開始する。銃尾機関部は、抜き出した弾薬を薬室へ装填、閉鎖する。この作動方法は、海軍において銃身退却式と呼称された。 本銃
り、威力では五式三十粍固定機銃の方が優れる。 銃口に涙滴状に似たマズルブレーキを備え、マズルブレーキはコーン型の整流覆で銃身とつながっている。マズルブレーキの穴は円形のものが一個ずつ放射状に、均等な間隔で設けられている。銃身取り付け基部の左右に駐退ばねがある。銃身のほぼ中央の下部にガスシリンダーがあ
日本国外には一定数が現存している。 [脚注の使い方] ^ 軽量砲弾ではあるが一発の射撃時の反動は約800kg。 ^ ホ3は30mmを貫通。 ^ 既存生産機の甲/乙/丙型（キ45改甲/乙/丙）からの改造分も含む。 ^ 口径20mmながら安定性・命中率から翼砲ではなく機首砲として2門を装備。翼砲・モー
毘式四十粍機銃（ビしきよんじゅうミリきじゅう）は、大日本帝国海軍の装備した機関砲である。海軍の装備した機関砲で最大かつ最重量だった。 “毘式”とはヴィッカース・アームストロング社のビ（ヴィ）を表している。 水冷・ベルトリンク給弾式の機関砲で、自動式の信管調定器を備え、望遠計算式の照準器を有する。1925年にイギリスのヴィッカース
一式十二・七粍固定機関砲（いっしきじゅうにぃてんななみりこていきかんほう） ホ103（ホ一〇三）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の航空機関砲。一式固定機関砲、一式機関砲とも 太平洋戦争（大東亜戦争）における帝国陸軍の主力航空機関砲として、戦闘機のみならず多くの機体に搭載され使用された。
を変え、これに対応して諸元を調定するたびに照準線が動かされた。さらにその照準線を目標に向け直してようやく射線にリード角がかかった。これらから常に照準線が動かされ、敵機に正確な照準を合わせることが難しかった。さらにLPR照準器は工数の多い機械で、製造に時間がかかり、要求生産数に間に合わなくなった。
零戦では、20mm弾の携行数が片側の翼に弾倉式60発を収容したのと比較し、7.7mm弾(7.7mmx56R)は胴体内に700発を携行した。坂井三郎は20mm機銃と本銃を比較し、弾道特性と携行弾数に優れると評価している。砲口初速は745m/s、発射速度は950発毎分を発揮した。ただしプロペラ同調
十三粍手動銃（じゅうさんミリメートルしゅどうじゅう）とは昭和10年(1935年)に大日本帝国陸軍が試作した対戦車ライフルである。弾薬は九二式車載十三粍機関砲のものを用いた。弾丸は直径13.2 mm。2門のみ完成した後、威力不足のため開発を中止した。携行可能な対戦車兵器としては口径20 mmの九七式自動砲が制式化された。
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