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研究方針は以下の通り 瓦斯弾投射と榴弾射撃に兼用し得る迫撃砲を研究審査す 瓦斯弾投射任務を主とし、榴弾射撃を従とす 口径は十糎程度以下とす 射程は四〇〇〇米を目途とし、方向射界は成るべく大なること 有翼弾の型式に就いても研究す
本砲の特徴である砲身後座式の駐退復座機は駐退機が水圧式、復座機がばね式で、基準後座長は270 mm、最大で300 mmであった。高低照準具は複螺式と呼ばれる、内側と外側の支柱が同時に上下する構造であり、以後九七式中迫撃砲等でも使用された。 大口径のため本砲の駐退復座機は重く複雑なものとなり、放列砲車重量は722
閉鎖器を有する。口径は15cm、砲身長は5口径、閉鎖器あわせ重量は105.7kgである。砲身前端からは砲弾を装填し、後尾の閉鎖器からは薬莢を装填する。薬室前端には中心孔のあけられた隔板があった。閉鎖機構は螺式（ネジと同様）で噛み合わせ閉鎖する。薬莢への点火は撃発式だった。 揺架 砲身と駐退器を結合した。駐退器と合わせた重量は122
つ共に､方向照準機と連結架を接続する。 方向照準機 方向照準機は誘導ネジ託架により連結架と連なり､且つ高低照準機の昇降ネジに対して砲の方向移動を行うものであり､その主要部は誘導ネジ、誘導雌ネジ、誘導ネジ託架、ハンドルからなる。誘導ネジ託架の中央には緩衝機を通すための孔が二つ
じく駐退復座機を廃した九七式中迫撃砲と同時に研究がなされた。床板の研究には長い時間が掛り、1940年（昭和15年）6月に漸く鋼製の本床板（床板「甲」）の下に樫板製の大型の副床板（床板「乙」）を敷く形で発射時の床板の陥没を防ぐことと決定した。床板「乙」を含めた重量は九四式軽迫撃砲を上回っている。仮制
750kgであり、共に九五式十三屯牽引車によって牽引される。砲身は単肉自緊砲身、閉鎖機は螺子式である。揺架は揺架耳を有し高低旋回を可能であり、四隅に駐退機、下部に復座機を装備する。砲架は左右両板を主体とし、上部で揺架耳を支える。後方上部に装填車を積載し、前方下部の車匡体はサスペンションを介して車軸を装備する
超低空飛行し森などの陰に隠れた敵地上部隊を急襲する戦法を取る「シュトゥルモヴィーク（直訳は襲撃者）」を、日本陸軍でも機体のコンセプトを含めて採用したものである。 その用途は「主として敵飛行場に在る飛行機並びに地上軍隊の襲撃」とされ、「超低空
九九式狙撃銃（きゅうきゅうしきそげきじゅう）および九九式短狙撃銃（きゅうきゅうしきたんそげきじゅう）は、1940年代初期に開発・採用された大日本帝国陸軍の狙撃銃。当時の日本軍主力小銃であった九九式小銃（九九式短小銃）をベースとし、九七式狙撃銃とともに第二次世界大戦における帝国陸軍の主力狙撃銃として
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