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熊本 - 別府「あそ号」：熊本（熊本市内遊覧） - 阿蘇（阿蘇山・火山博物館遊覧） - 別府 別府 - 阿蘇 - 別府「あそ登山号」：阿蘇山火口遊覧 長崎 - 阿蘇「ながさき号」：長崎 - 雲仙（普賢岳遊覧）・島原 - 天草五橋 - 熊本市内遊覧 - 阿蘇 熊本 - 別府「くじゅう号」：途中観光無しの直通便
ノヴォシビルスク、 1528 km M53幹線道路: ノヴォシビルスク - イルクーツク、 1860 km M55幹線道路: イルクーツク - チタ, 1113 km M58アムール幹線道路: チタ - ハバロフスク, 2100 km M60ウスリー幹線道路: ハバロフスク - ウラジオストク, 760 km
別府駅間で運行している臨時特急「あそぼーい!」、および豊肥本線内での「九州横断特急」の前身にあたる、熊本駅 - 大分駅・別府駅間で運行されていた特急「あそ」(初代)など豊肥本線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。 特急「九州横断特急」は、2004年3月13日の九州新幹線鹿児島ルート部分開業の際、前述の特急「あそ」と、熊本駅
ある。略称は九州横断道（きゅうしゅうおうだんどう）。 長崎県長崎市から大分県大分市に至る長崎大分線と、熊本県上益城郡御船町から宮崎県延岡市に至る延岡線の2路線からなる。 1990年1月25日までは長崎大分線のうち佐賀県内区間の道路名としても用いられている（翌日、長崎県側と佐賀県側の開通区間が接続したため、以降は長崎道と案内されている）。
半田中央IC - 常滑IC間は愛知県道265号碧南半田常滑線、常滑IC - りんくうIC間は愛知県道522号中部国際空港線のそれぞれ一部である。 知多横断道路の前身は1977年（昭和52年）に愛知県道路公社が建設した知多半島横断道路（ちたはんとうおうだん
基本計画が決定されたのは高度経済成長期であったが、その後のオイルショックや国鉄の経営悪化などの状況変化のため、工事のために必要な調査さえ行われておらず、着工の目処は立っていない。 豊肥本線 - 在来線。肥後大津駅 - 熊本駅間が電化。2016年の熊本地震により肥後大津駅 - 阿蘇駅が長期不通であったが、2020年8月8日に全線再開。
これらのうち、おおむね熊本県と大分県にまたがり中九州を横断するものとしては、鉄道では豊肥本線、道路では国道57号、国道387号、九州横断道路（やまなみハイウェイを含む）などがある。 九州新幹線 鹿児島本線 豊肥本線 肥薩線 三角線 久大本線 日豊本線 日田彦山線 西鉄天神大牟田線 熊本電気鉄道 熊本市交通局 南阿蘇鉄道 肥薩おれんじ鉄道
）、自転車には自転車横断帯付近における自転車横断帯の使用義務（同法第63条6項、7項）、車両には横断歩道・自転車横断帯における歩行者・自転車に対する譲歩優先義務（同法第38条）が規定されている。 横断歩道・自転車横断帯（赤信号等により横断禁止されているものを除く）を横断している歩行者・自転車に衝突し
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