语言
没有数据
通知
无通知
一〇〇式輸送機（ひゃくしきゆそうき）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の輸送機。キ番号（試作名称）はキ57。略称・呼称は一〇〇輸、MC輸送機など。連合軍のコードネームはTopsy（トプシー）。開発・製造は三菱重工業。 太平洋戦争における帝国陸軍の主力軍用輸送機として多用され、またMC-20(MC20)の名称で民間用旅客機型としても使用された。
一〇〇式機関短銃（ひゃくしききかんたんじゅう）は、第二次世界大戦に実戦投入された日本軍で唯一制式化された短機関銃である。資料等によっては「百式」、また制式名の「機関短銃」ではなく「短機関銃」と誤記されている場合もある。 第一次世界大戦後の大正9年（1920年）7月の陸軍技術本部兵器研究方針によって
れる。 総重量は830g、全長250mm。筒の内径45.2mm、筒の肉厚は1.5mmである。使用する小銃は三八式歩兵銃、三八式騎銃、九九式小銃、九九式短小銃だった。 擲弾器を取り付け、筒の前端から安全栓を抜いた九九式手榴弾を押し入れる
キ46 一〇〇式司令部偵察機 「新司偵」 下志津陸軍飛行学校所属の一〇〇式司令部偵察機二型（キ46-II） 用途：偵察機 分類：司令部偵察機（戦略偵察機） 設計者：久保富夫 製造者：三菱重工業 運用者： 大日本帝国（陸軍・海軍） 初飛行：1939年11月 生産数：1,742機 生産開始：1940年
エンジンの普及、性能・品質維持にあたり重要な出来事であった。 統制型ディーゼルエンジンは、4サイクル機関であり、基本的にはボア（内径）、ストローク（行径）、燃焼室形式を統一した一種のモジュラー構造を想定していた。軍用として直列4気筒・直列6気筒・直列8気筒とV型8気筒・V型12気筒のエンジンが製造さ
一〇〇式観測挺進車 テレ（ひゃくしきかんそくていしんしゃ - ）とは、1940年（昭和15年）に大日本帝国陸軍が採用した装軌式の砲兵用弾着観測車。「一〇〇式」の呼称は、採用年が皇紀2600年にあたることに由来する。 開発母体となったのは3年前に採用された九七式軽装甲車であるが、実際は九七式軽装甲車を
九一式五〇〇馬力発動機（きゅういちしきごひゃくばりきはつどうき）は、海軍広工廠が開発・製造した液冷W型航空機用レシプロエンジン。九一式五〇〇馬力発動機とその発展型である九一式六〇〇馬力発動機の2種があるが、本稿では併せて述べる。 前作である九〇式六〇〇馬力発動機を参考に実吉金郎技師を中心に開発された
鴨光ハウジング営業部リフォームカウンセラー。サービス残業に追われているが、遅くにできた子供のためにも多少無理をしてでも現在の仕事を手放したくないと考えている。 鴨光 徹 演 - でんでん 鴨光ハウジング社長。凛にサービス残業等の問題点を指摘されて、激昂した凛に殴られるも、最後は凛達に不意を突かれて逮捕される。 山嵜 演 - 趙珉和
搜索 
搜索 搜索 
