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交通局（こうつうきょく） 警察庁交通局 国土交通省の自動車交通局 朝鮮総督府交通局→朝鮮総督府鉄道局を参照 台湾総督府交通局 地方公共団体が運営する公共交通機関を所掌する部局名（地方公営企業法が適用されるものに限り、交通局だけでなく交通部も含む）→公営交通を参照
Card)などの複数の方法が用意されている。また一日券などの乗り放題パス(Unlimited-Ride Passes)もある。以下の運賃情報は2009年1月1日現在。 初乗り料金：バス - 2.25ドル、電車 - 基本的に不可 乗換え料金：不可 現金での支払いは、現在はバスのみで可能。全てのCTA
伝広報物や交通局ウェブサイトに広く用いられる。 ロンドン交通局傘下のほとんどの交通機関が固有の単一料金・徴収システムを持つ。バスとトラムの切符、地下鉄とDLRの切符はそれぞれ共通である。 交通機関固有の料金システムに加え、ゾーン毎に1日から1年の各種有効期間や、利用可能時間無制限、オフピーク専用の時
主要停留所のみの停車 正確なスケジュール 低床バスの採用 各信号機における優先権の取得 がある。 2005年の7月5日に、VTAは過密ダイヤでもある22系統に、上記の快速バスを運行し始めた。この快速バスをモデルにして、ロサンゼルスのバス (Metro Rapid) でも運行が開始された。
Institute 付近に止まる。 4種類のルートが存在しCourtland、Weber、Franklin、Westmountをそれぞれ通る。組み合わせは次の表をご覧なされたい。英語の名前はすべて通りの名前である。 MobilityPLUSとは、体に障害のある人のための交通手段である。次の条件を満たしているものが利用できる。
本項では以下、フィンランド語の略称である「HKL」と表記する。また、本項では主にバスの概要について記述する。地下鉄についてはヘルシンキ地下鉄を、路面電車についてはヘルシンキ・トラムを参照のこと。 ヘルシンキの公共交通は、1888年に運行が開始された乗合馬車に端を発する。その後、民間事業者により1891年に
541–562（2006年）、連節バス ルノー Master（T35） 331–350（1989年-1991年）、運用離脱 フィアット Ducato（2.8 JTD） 314–321（2002年） メルセデスベンツ Sprinter（616 CDI） 322–323（2006年） ネオプラン N 4009 301–309（1998年–1999年）
ブルーライン）は1952年から1954年にかけて開業した。この路線はかつて存在した狭軌のボストン・レビアビーチ・アンド・リン鉄道の軌道敷にそって建設されている。レッドラインのブライアンツリー支線は1971年から1980年にかけて建設された。レッドラインのエールワイフに向かうノースウエスト延長線は1984年の部分開業を経て1985年に全通した。
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