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半導体素子を用いたパワーエレクトロニクスが発展していなかった時代では、可変速電動機としては直流電動機しか使えなかったため、エンジンで直流発電機（整流子発電機・ダイナモ）を回すワード・レオナード方式の一種が一般的であった。 バスやトラックといった自動車や、戦車といった大型車両、鉄道車両、黎明期の潜水艦などの動力として用いられた（潜水
{1}{2}}\rho v^{2}} は動圧、 p {\displaystyle p} は静圧であり、両者の和は常に一定である。両者の和を総圧（よどみ点圧、全圧）と呼ぶ。 ^ 動圧 CAE用語集｜ ソフトウェアクレイドル、2018年12月10日閲覧。 ^ 静圧と動圧 ー 流体の圧力と運動エネルギーの等価交換
ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 駆動 駆動方式とは動力などを伝達するための方法。関連する記事は以下を参照。 前輪駆動 / 後輪駆動 二輪駆動 / 四輪駆動 / 全輪駆動 二輪駆動自転車 Category:鉄道車両における動力の伝達方式 液晶ディスプレイ#液晶パネルの基本的な駆動方式
ブフリ式駆動方式（ブフリしきくどうほうしき）は、電気機関車で使われる駆動方式である。発明者であるスイスの技術者ヤコブ・ブフリにちなんで名付けられた。この駆動方式はバネ上装架の駆動方式であり、各フローティング軸には、ばねで取り付けられた機関車のフレームに配置された個別のモーターがある。駆動モータ
歯車箱が吊り掛け式に装荷されるカルダン駆動方式と異なり、駆動装置の重量の90 %以上をバネ上重量とすることができる利点がある一方、動輪スポーク部分にスパイダが露出していたり、大歯車内にスパイダがあってここが変位する関係でギアボックスを密閉できないという弱点があり、日本国有鉄道では大歯車
波動方程式（はどうほうていしき、英: wave equation）とは、次の式で表される定数係数二階線形偏微分方程式のことである。 1 s 2 ∂ 2 u ∂ t 2 = Δ u {\displaystyle {\frac {1}{s^{2}}}{\frac {\partial ^{2}u}{\partial
運動方程式（うんどうほうていしき）とは、物理学において運動の従う法則を数式に表したもの。 英語の equation of motion から EOM と表記されることもある。 以下のようなものがある。 ニュートンの運動方程式 ラグランジュの運動方程式、ハミルトンの正準方程式（解析力学） オイラー
継手（ユニバーサル・ジョイント）を介して輪軸側の歯車装置を駆動する方式の総称である。 実用化された当初は自在継手にカルダンジョイントが採用されたことからこのように呼ばれるが、誤用ではあるものの、慣用的にはWN継手や撓み継手など、カルダンジョイントとは異なる形式の自在継手を採用する場合も「カルダン駆動方式」と呼ばれている。
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