语言
没有数据
通知
无通知
「しきしま」（Shikishima）は、海上保安庁のヘリコプター2機搭載型巡視船。PLH-31の記号・番号を付されている。船名は日本の古い国号である敷島に由来する。 なお建造当初は巡視船として世界最大であり、現在でも中国海警局の「海警2901」と「海警3901」に次いで、世界最大級である。
「あきつしま」（Akitsushima）は、海上保安庁のヘリコプター2機搭載型巡視船。「しきしま」の発展型であり、同船と連番で、PLH-32の記号・番号を付されている。船名は日本の雅称の一つである秋津島に由来する。 海上保安庁は、平成元年度補正予算によって「しきしま」を建造した。これはプルトニウム
vessel）は、海上保安庁の巡視船の船級。区分上はPS型、公称船型は180トン型。ネームシップが配置替えに伴って改名したことから、クラス名もみはし型→あきよし型→しんざん型と変遷してきたことにより、これらの型式で呼ばれることもある。 海上保安庁では、昭和52年から57年度にかけて30メートル型PC
宝石サンゴ）の密漁（2014年と2015年には、1日200隻以上の中国船が確認される日もあった。）や違法操業が後を絶たない海域でありながら、同署に配備されていたのは、FRP製、全長10m、排水量5.0tと船体も小さく、航洋性に乏しい監視取締挺「さざんくろす」（さざんくろす型監視取締艇 さざんくろす）であった。つまり、巡視船が
め、二次被害を避けるため出港を見合わせた（他の保安部署からの巡視船等に任せたため保安庁として捜索していない訳でない。但し、出動した巡視船も荒天の為、現着に時間が掛かったことより、地図上の直線距離で最短の位置にある保安部所属の「ゆうばり」が強風等海上荒天により出港が翌日になっていた。)ため、一部報道に
務を遂行することから、船首のシアを強くして凌波性の向上を図る一方、科員寝台をキャンバス張りパイプ式として軽量化を図るなど、居住性などを犠牲にしてでも堪航性の確保に務めたが、十分ではなかった。2番船「ふじ」では、重量軽減・重心降下のため、上部構造物などにアルミニウム合金の導入が試みられた。なお本型の建
型PMの代替および大型巡視船団の早急な拡充を目的として整備されたのが本型である。 本型は、基本的には先行するだいおう型（改2-900トン型）をもとに、凌波性や居住性の向上と装備の近代化を図ったものである。凌波性向上のため、船首部断面は朝顔型
高速化を図った改2-350トン型（まつうら型）の建造に移行した。 改2-350トン型は朝鮮海域での特別哨戒を念頭において設計されたことから、船体は耐氷構造とされていなかった。このことから、北方・南方哨戒活動への投入を想定した発展型として、昭和43年度計画より建造に着手したのが本型である。従来の350
搜索 
搜索 搜索 
