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率の回生制動方法として私鉄に広く普及した。 国鉄末期に205系などに採用された界磁添加励磁制御は、別電源によって直巻電動機の界磁を制御することで、実質分巻特性を得て（= 特別の分巻巻線が不要）広範囲の回生制動を行う、同一アイディアの抵抗制御車の回生方式である。
電気と磁気。
界磁添加励磁制御（かいじてんかれいじせいぎょ）とは、直巻整流子電動機を使用しながら、界磁制御用電源を別に設けて界磁電流制御による回生ブレーキを行う鉄道車両の速度制御方式である。 位相制御とチョッパ制御 位相制御 - 交流の電圧を制御する方法の一つ。サイリスタなどスイッチング作用のある半導体素子によ
界磁位相制御（かいじいそうせいぎょ）とは、整流子電動機を使用しながら、界磁電流制御による回生ブレーキを使用可能とする鉄道車両の速度制御方式である。稀に、他励界磁制御と表記されることもある。 位相制御とチョッパ制御 位相制御 - 交流の電圧を制御する方法の一つ。サイリスタなどスイッチング作用のある半導体素
(1)おさえつけて自分の意のままにすること。
電子制御ブレーキシステム（でんしせいぎょブレーキシステム）は、一般に電子制御制動力配分システム（でんしせいぎょせいどうりょくはいぶんシステム、Electronic Brake force Distribution、略称 EBD）とよばれる部分を指している。 基本的にはアンチロックブレーキシステム（Antilock
_{0}}}\mathbf {E} \times \mathbf {B} } ここに S {\displaystyle \mathbf {S} } はポインティング・ベクトルである。その保存則として次の連続の式が成り立つ。 ∂ u ∂ t + ∇ ⋅ S = 0 , ∂ p ∂ t + ∇ ⋅ σ = 0
電磁波を遮断するために電磁シールドを用いることは、RF遮蔽（アールエフしゃへい）としても知られている。また、静電場を遮断するために用いられる導体の囲いは、ファラデー・ケージともいう。 電磁シールドは、不必要な電波、電磁場、静電場による影響を低減させることができるが、静磁場や、低い周波数の磁場の影響を低減させることはできない。
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