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電信方程式（でんしんほうていしき、英: telegraphic equation）とは、波動や信号の伝播を記述する2階の線形偏微分方程式のこと。分布定数回路における電流や電圧の分布、導体中の電磁場の伝播、減衰のある弦の振動などの現象を記述する。 空間変数x と時間変数t と実数値関数u (x, t )に対し、
き電」に従い『ATき電方式』と表記されることもある。 電気的には、信号伝送路における平衡伝送路と不平衡伝送路の、平衡-不平衡変換器(バラン)による変換を、交流送電路に応用した構造になっている。平衡伝送路で送電を行い、不平衡伝送路で列車に給電する。 架線と並行してAT饋電線
接饋電方式」が採用されている区間も多い。 誘導障害打ち消しのため、相互に逆向きである帰線電流と架線電流を接近配置させて電磁誘導を相殺して通信障害を抑制することが考えられて、レールの帰線電流を、架線直近の帰線用の電線（負饋電線と称する）に吸い上げる方式として、巻線比が1:1で極性が互いに逆方向の吸上変圧器（BT:
一定のやり方・形式・手続き。
電流と、電流変化が大きい故障電流とを比べて、故障電流を判別して饋電用高速度遮断器を作動させるΔI形故障選択継電器、短絡や地絡事故時に変電所相互を遮断する連絡遮断装置があり、ΔI形故障選択継電器の保護範囲は両変電所の中間点付近までだが、連絡遮断装置と併用することで両変電所間の饋電回路をカバーしている。
路面電車の第三・第四軌条による集電方法には、このほかに地中の溝の中に給電用レールを配置した地中溝集電方式（コンデュイット方式、Conduit current collection）があった。 固定接点電極方式は19世紀末にパリで実用化された方式である。給電用レールは
電話（でんわ）は電波型式のひとつで、電波を音声・音楽のような音響信号で変調したものである。 電話用の送信機に、モデムで音響信号に変換したデジタルデータやファクシミリ信号などを入力した場合は、電波法上はそれぞれの電波型式とみなされる。 ナローバンドは、0.3～3.1または3
に使用しているように、電磁カタパルトでは容量より瞬間的な放電能力がネックとなるため、化学反応のため素早い放電の苦手な電池が本当に利用できるかは不明である。また、参考画像でも電磁カタパルトであるにもかかわらず軌条から蒸気が出ていたり、発艦するF-35がカタパルトに対応したC型ではなくB型等お座なりな部分がある。
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