语言
没有数据
通知
无通知
0102-1996）は、「車両総重量」の語に替えて「自動車総質量」の語を用いて、次のように明確に定義している。 （番号314の備考）自動車総荷重は、自動車総質量と標準重力加速度との積である。 すなわち、質量 mass（慣用語としては「重量」、単位：キログラム kg）と荷重 weight （慣用語としては同じく「重量」、単位：ニュートン
列車・電車・自動車など， 貨客を輸送するための車。
オールステンレス車両に比して絶対的耐久性で劣り、普通鋼製車両に比して製造コスト面で不利である。 車体外板はステンレスのため腐食に強いが、内部構体が普通鋼であることから異種金属接触腐食が発生するため、構体部分の劣化は普通鋼製車両より早い。寿命面でのメリットに乏しい。 部材が硬い、溶接痕が目立つなどの理由で、板金などによる部分補修
鉄道車両においては、その高価さ故に銹びないことが強く要求される一部小物部品への採用が1920年代頃からアメリカなどの一部で始まった。しかし上述の曲げ加工の困難さに加え、溶接時のひずみ除去が難しいという特性ゆえに、銹び代を無視して軽量化が図れるという大きなメリットがあったにもかかわらず車体などの構造部材への採用は大きく遅れた。
2007年9月以降の排出ガス規制の適用により、タケオカ自動車工芸を除いたすべての内燃機ミニカーメーカーが撤退。以降、電動ミニカーが主流となった。 2012年7月、トヨタ車体が「コムス」を発売し、この車体をセブン-イレブンが配達用に大量採用したことで、多くの電動ミニカーを見かけるようになった。
われた。製造業者のほうでもこの名前を大まかに使っていた。 より一般的で優雅なフェートンはメール・フェートン (Mail Phaeton) とスパイダー・フェートン (Spider Phaeton) である。メール・フェートンは、人と荷物を同時に乗せることができ、旅行などで使用された。郵便配達用コーチ
馬車、牛車、馬そり、荷車、人力車、三輪自転車（側車付の二輪自転車を含む。）及びリヤカー すなわち、道路運送車両法（道路運送車両の保安基準を含む）においては、二輪の自転車（側車付きを除く）、四輪自転車（四輪以上含む）に対する規制は存在しない。牛そり、犬ぞり、牛馬も同様。（つまり、道路運送車両法令についてはこれらは規制対象外）。
ラッピング車両（ラッピングしゃりょう）とは、車体にデザインを施すためにフィルム（ラッピングフィルム）を車体に貼り付けたバスや鉄道車両などのことである。自社のブランドイメージの色を車体に施したり、車体広告に利用されている。塗装（ペインティング）による「全面広告車両」は本名称の対象外であるが、本項目は交通機関の車体全面を使った広告も扱う。
搜索 
