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送水して散水ヘッドより散水することにより消火活動を行う。湿式配管で、火災による熱で散水ヘッドが開栓し、散水開始する「閉鎖型」と、散水ヘッドに感熱部が無く、乾式配管に送水することで散水が開始する「開放型」とがある。送水口は連結送水管のものと類似しているが、この送水口には「連結散水用送水
つなぎ合わせること。
二本以上の尺八で合奏すること。
連結車（れんけつしゃ）とは、通常の鉄道車両のように1両に2つの台車（ボギー車の場合）を持ち、2両以上の車両を連結器で連結してある編成を指す。 連接車に対しての表現であり、路面電車など一部の鉄道車両以外ではあまり使われない表現。路面電車などでは連接車体を採用することも多く、区別のためこのような呼び方をしている。
電気連結器付密着自動連結器 イギリス Class319 電気連結器付密着自動連結器 イギリス Northern-321901 2段式電気連結器付き密着連結器 連結機に内蔵された緩衝装置や車端バッファーが遊間衝動を吸収するのに対し、車端ダンパ/ダンパーは車体のローリングを抑える減衰器である。国鉄では1958年（昭和33年
連結リスト（れんけつリスト、（英語: Linked list）は、最も基本的なデータ構造の1つであり、他のデータ構造の実装に使われる。リンクリスト、リンクトリストとも表記される。 一連のノード[要曖昧さ回避]が、任意のデータフィールド群を持ち、1つか2つの参照（リンク）により次（および前）のノード
連結グラフ（れんけつグラフ、英: connected graph）は、グラフ上の任意の2頂点間に道が存在するグラフのことである。連結でないグラフを非連結グラフ (disconnected graph) と呼ぶ。極大で連結な部分グラフは、連結成分 (connected component) という。
トポロジーでは、連結和（れんけつわ、connected sum）は、多様体の幾何学的変形の方法のひとつで、2つの多様体が与えられたとき、互いを選んだ点でつなぎ合わせる。この構成は、閉曲面の分類で重要な役割を果たす。 このことを一般化して、右図のように同一な部分多様体に沿って多様体を張り合わせることができる。この一般化はファイバー和
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