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(1)鉄道車両などで， 車体を支えて走行するための， 車輪・台枠・ばねなどを含めた部分。
車体の短い小型車では、車体と2本の車軸を直接サスペンションでつなぐ固定二軸車で対応できたが、次第に大量輸送手段として鉄道が普及してくると、車体長を大型化しても曲線通過に支障がないよう、車体とは独立してある程度回転できる機構を採用した台車が登場した。これがボギー台車である。（ボギーとは低い丈夫な荷車・運搬台車の意味）
向きを進行方向に向けるために用いられる。一般に蒸気機関車 (SL) の方向転換（転向）に用いるものとして知られており、SLの全盛期には各地の車両基地（機関区）や拠点駅、起終点駅に必ず設けられていたが、SLが廃止され転向の必要がない電気機関車 (EL) やディーゼル機関車 (DL)
主に貨車用として広く用いられた。日本国内では特に無蓋車、タンク車、ホッパ車での採用例が多い。 側枠の形状は菱枠台車やアーチバー台車を継承しているが、軸箱を側枠と一体化した鋳鋼製となっている。また初期形の側枠は断面がT字形であったが、経年により亀裂が生ずるなど強度に問題があったため、U字形断面に改良さ
寝台車（しんだいしゃ） 寝台車 (鉄道) - 寝台設備を有する鉄道車両。 寝台列車 - 上記車両を主体に編成された列車。 寝台車 (自動車) - 患者や高齢者の輸送用に寝台をそなえた自動車。 移動用の車輪を備えたストレッチャー - 患者を寝かしたまま移動させる用具。
ビッセル台車（ビッセルだいしゃ）、またはビッセル・トラック、ポニー・トラックは、蒸気機関車が円滑にカーブを通過できるようにするために旋回する1軸台車である。レヴィ・ビッセルにより発明された 。これはキャリーホイールの非常にシンプルで一般的な設計手段である。 2つだけの先輪を持つ場合、ポニー
シェッフェル台車は、横方向の力の振動を低減し、狭軌線路での高速旋回に対応するように設計された、柔軟で安定性の高いラジアル台車である。1975年に南アフリカ鉄道（SAR）の鉱石貨車で最初に使用され 、南アフリカの1,067 mm (3 ft 6 in)軌間の鉄道の発展を促進するためにこの台車
寝台列車（しんだいれっしゃ, Sleeper trains）とは、夜行列車のうち寝台車を主体とした列車を指す。 1960年代に発行された日本交通公社の『時刻表』では、「寝台車を主体にして、全部の車両が指定制の列車」と定義していた。同時刻表は1963年7月号まで「寝台専用列車」の表記を用い、8月号から
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