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トヨタ・チーム・アラコ（TTAR）の後を継ぎ、チーム・ランドクルーザー・トヨタ・オートボデー（TLC）としてダカールラリーに参戦 9月 - インドネシアにトヨタオートボデートーカイエクストゥルージョン株式会社を設立。 11月 - マレーシアにトヨタオートボデーマレーシア株式会社を設立。 2007年（平成19年） 8月 -
キャブオールマイクロバス（GC140型）の生産を開始（京都）。 1961年 - 新日国工業が東証・大証一部上場。 1962年 1月 - 事業内容の変化に伴い、新日国工業を「日産車体工機」に改称。 7月 - 日産車体工機が日国工業を吸収合併。 1963年 9月 - フェアレディ（SP310型）生産開始（平塚）。
トヨタ車体クインシーズ（とよたしゃたいクインシーズ、英: TOYOTA AUTO BODY Queenseis）は、愛知県刈谷市を本拠地とするトヨタ車体の女子バレーボールチームである。2023-24シーズンはV.LEAGUE DIVISION1 WOMEN（V1女子）に所属。
強制車体傾斜式は曲線通過時にリンクなどで構成された車体傾斜機構を油圧などによって能動的に傾斜させるものである。強制振り子式と呼ばれることもある。曲線通過時に車体に懸かる超過遠心力を車体傾斜に利用するものではないため、必ずしも車体傾斜の回転中心は重心より高くする必要はないが、実用化された強制
では、0勝2敗で1部昇格を果たせなかった。 1992-93年シーズンは2部優勝を果たし、1部へ昇格。 1993-94年シーズンは前期を全敗（7敗）で終え、後期も全敗で最下位に終わり、1年で2部へ自動降格となった。 1994-95年シーズンは2部2位に終わり、1部7位・本田技研との入れ替え戦に進出したが、0勝2敗で1部昇格を逃した。
明らかな資料は少ないが、車体底に2条のV字構造（断面形はW字型になる）を持ち、防護範囲を兵員の座席がある車内左右側に限定する代わりに、車高の上昇や有効容積の縮小を軽減するものとみられる。 ローデシアのレオパルド装甲車。最初期のV字型車体を採用した対地雷軍用車のひとつ。転倒に備えた環形の車体ガード、乗
無賃とする事業者もあるが、無賃になる人数は、団体の構成人員数によって異なる。 また、一部の事業者では団体内の一人一人に個別の乗車券（JRでは契約乗車票や団体旅客乗車票、私鉄では団体数取券（かずとりけん）や団体分乗証など ）を渡し、各自で列車に乗車
た自動車に使われたマーケティング用語でもある。 カブリオ・コーチ（英語版） コンバーチブルやカブリオレのように、布製の開閉式ルーフを持つ車。コンバーチブルではBピラー、Cピラー、その他の車体構造が取り外されることが多いが、カブリオ・コーチではドアフレーム上部までの車体を残し、ルーフスキンを開閉式の
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