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いう意味で、道に焦点をあてて使われている。鉄道と道路が平面交差する箇所を指し、やがてそこに保安設備が設置されることが一般化してからは、鉄道と道路が平面交差する箇所だけでなく、そこに設けられる安全確保のための設備も含めて指すことが増え一般化している。 なお細かいことを言うと、もともと民営鉄道と国鉄（国
踏切にいて， 列車が通過する時に遮断機を下ろしたりして安全を守る人。 踏切警手。
※一※ （動ラ五［四］）
点検知式は警報開始点の閉電路式軌道回路と警報終止点の開電路式軌道回路によって列車をチェックイン・チェックアウトで検知する方式である。連続閉電路式では、直流・パルス波・AF・商用周波数（交流）を軌道回路に流してリレーにより列車を検知するが、点検知式では、軌道回路を電流帰還回路の一部として使用して、増
、2021年9月末時点で500カ所以上あるとしている。 「開かずの踏切」は、20世紀以降の日本語。古くからの日本語「開かずの門（不開門、あかずのもん）」「開かずの間（あかずのま）」が関連していると考えられる。 英語には該当する語は存在せず、この状態を表すのには "railroad crossing
1907年5月31日、遮断機の下りた踏切に入り込んだ幼女をかばった踏切番の駅員が列車に接触し死亡。 京成八幡駅第一踏切事故 1970年1月20日、踏切警手が飲酒の上寝過ごし、開閉器の操作を怠ったため電車とトラックが衝突。2人が死亡、3人がけが。 日高線踏切事故 1991年1月8日、苫小牧駅 - 勇払駅間の踏切
ビジャ・ソルダーティ踏切事故（ビジャ・ソルダーティふみきりじこ）は、1962年6月11日の朝にブエノスアイレスのビジャ・ソルダーティで発生した鉄道事故である。濃霧の中で列車がパルケ・アベジャネーダの公園にある幼稚園へレクリエーションに向かう児童を載せた市営のスクールバスと衝突し、42人が死亡、83人が負傷した。
帆船が， 間切り走りで風上に進む。
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