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超音速機（ちょうおんそくき）とは、自らの推進力によって超音速で飛行が可能な航空機のことである。2023年時点で該当するのは可変翼を含む固定翼のジェット機、またはロケット機のみである。 レシプロ機やグライダーのような滑空機であっても降下によって音速を超えることは可能であるが、ここでは「外部からの力に
め、取り扱う理論も違ってくる。静圧である高高度の大気圧と、（高マッハ数が示すように）非常に大きな運動エネルギーを合わせると、よどみ点圧力は大変高くなる。同様の理由でよどみ点温度も大変高くなる。さらに特筆すべき特徴として 衝撃波が物体表面に近づくことによって衝撃波層が生じること
超音速機のカタログスペックにおいては、対地速度1225km/h（340.31m/s、15℃・1気圧）をマッハ1とすることが多いが、この場合は物理現象としての音速・超音速とは扱いが異なる。 音速とは、媒質中を伝わる振動の最高速度であり、超音速
旅客を輸送する飛行機。
⇒ りょかくき（旅客機）
米、欧、ソ三つどもえの夢の跡‐超音速旅客機に明日はあるか』イカロス出版、2008年。ISBN 9784863200104。 超音速機 亜音速機 ソニック・クルーザー HST（極超音速輸送機） 弾道飛行 スペースプレーン 航空工学 - ソニックブーム - スーパークルーズ 航空に関する年表 極超音速輸送機 空力加熱 成田空港問題
ピエール北川：進行。 樋口日奈：ナレーション。 初回放送は2016年4月25日の月曜2時35分からフジテレビを通じて関東のみ放送された。第2回放送以降は2016年4月29日の金曜3時27分から関西テレビを通じて関東以外でも放送された。 プロデューサー：藤山太一郎 制作協力：プラスミック・シーエフピー
マッハ5程度の極超音速で飛行し、大陸間の洋上を移動する交通手段で実用化された場合、東京からニューヨークまで2時間程度で到達することが可能になる。2020年から2030年までの間に実用化されると予測されている。 空気抵抗を減らすために超音速輸送機
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