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(1)液体が蒸発したり， 固体が昇華したりして気体となったもの。
湿り空気の水蒸気分圧が飽和水蒸気圧を上回っても、水蒸気が凝縮しないことがあり、これを過飽和状態と呼ぶ。過飽和状態の水蒸気は不安定であり、微小な粒子などを核として急速に凝縮するか、低温の場合は凝華（昇華の逆）して氷晶となる。自然界では、この現象により雲が発生する。人工降雨では、ヨウ化銀などの微粒子を過飽和状態の空気中に散布して水蒸気の凝縮を促す。
水蒸気蒸留（すいじょうきじょうりゅう、英: steam distillation）は、蒸気圧の高い高沸点の化合物を沸点以下の温度で蒸留する方法である。水と混合することで沸点が低くなるような化合物（すなわち、水と最低共沸点を有する化合物）を蒸留すると効果的である。水蒸気を連続的に蒸留
気体の状態になっている水。 また， これが空気中で凝結して細かい水滴となったものの俗称。
高・中・低圧タービンを1つの軸に配置するものをタンデム・コンパウンドと呼ぶ。一方、高・中・低圧タービンをプライマリとセカンダリの2軸に振り分けて配置するものをクロス・コンパウンドと呼ぶ。タンデム・コンパウンドに比べクロス・コンパウンド
ブレーキの範疇には含めない。 空気圧縮機（エアーコンプレッサー）を持たないので構造は簡単であるが、機構上、蒸気圧が一定以上に上がっていないと使用できず、貫通ブレーキとしての使用にも不向きなので、機関車の制動のみを扱う単独ブレーキ（単弁）として使用された。 1833年に鉄道のブレーキ
ローラーを生産した。鍵となる違いは車輪がローラーであることである。 世界の一部の地域では蒸気ローラーは今でもロードローラーとして使用されている。 この記事では蒸気式ロードローラに限定して記述する。内燃機関を用いる物はロードローラーを参照。 多くのローラーは同じ基本的な設定である。2つの平滑
であれば蒸気圧降下が起こり、これはラウールの法則で近似される。 他の液体と同様に蒸気圧が周囲の大気圧まで達すると水は沸騰する。高度が高い場所では大気圧が低くなるため、水は低い温度で沸騰する。大気圧 P と水の沸点 θbp の関係は log 10 ( P / Torr ) = 8.07131 − 1730
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