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運転車は種々のセンサー（可視光や赤外線、音響、超音波）や、パッシブ、アクティブ両方のレーザーやLIDARによる360度視界により、危険性を素早く察知し、回避行動が可能。反応速度も人間を上回る。 人間ドライバーによる車間距離の詰め過ぎ、わき見運転（事故見物）、ながら運転、乱暴運転による事故の回避。
運転が怖いという者も多く、恐怖感から安全運転を心掛けるためではないかと推測されている。女性の事故は、横断中の歩行者との事故や正面衝突・出会いがしら事故など相手の動きに対する判断ミスによる事故が比較的多い。信号無視も男性より多い。男性には逆に「過信」による速度超過、不注意、わき見運転が多い。 運転士
前各号に掲げるもののほか、第一条の目的を達成するために必要な業務 1975年（昭和50年）10月 - 設立 2003年（平成15年）10月 - 特別民間法人化 交通安全協会/天下り SDカード (運転免許) 安全運転中央研修所 自動車安全運転センター 自動車安全運転センター法 - e-Gov法令検索
装置で車両の演算制御を全て行う全地上方式がある（厳密にはこのほか、車上パターン方式と全地上方式の中間となる半地上方式がある）。 日本国内で初めて使用された名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の自動列車運転装置（ATO）は、車上装置による地上パターン方式（地上プログラム方式）が使用された。
書道で， 書く人の意志のままに自由に筆を運ぶこと。 また， そうして書いたもの。
(1)自ら回転すること。
DRMやソフトウェア特許のために特定権限でしかソフトウェアが実行できない環境を作ることは利用者の自由を阻害するものであり、そのような行為をTiVo化と呼称しそれに対抗する多くの社会運動を支援している。GPLv3ではTiVo化を不可能とする条文を取り入れている。 ルック
自由アチェ運動（じゆうアチェうんどう、インドネシア語：Gerakan Aceh Merdeka、GAM）はインドネシアのアチェ州の分離独立を目的としていた武装組織。スハルト政権下では「治安撹乱分子」とされていた。正式名称はアチェ・スマトラ民族解放戦線（Aceh/Sumatra National Liberation
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