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自動車安全運転センター法（じどうしゃあんぜんうんてんセンターほう、昭和50年7月10日法律第57号）は、特別民間法人自動車安全運転センターの活動・運営について定めた法律である。 同法により自動車安全運転センターは各都道府県（北海道は方面ごと）に事務所が置かれ、交通事故証明書・運転経歴証明書等の発給などを業務とする。
運転車は種々のセンサー（可視光や赤外線、音響、超音波）や、パッシブ、アクティブ両方のレーザーやLIDARによる360度視界により、危険性を素早く察知し、回避行動が可能。反応速度も人間を上回る。 人間ドライバーによる車間距離の詰め過ぎ、わき見運転（事故見物）、ながら運転、乱暴運転による事故の回避。
芝浦に再度移転。現在は自動車輸入販売からは撤退し、車検機器システム（「ラインマスター」ブランド）・足廻り整備機器（「バトラー」ブランド）・自動車整備用機械工具・車体整備機械工具・コンピュータ自動車整備管理システム・環境整備機器・各種洗浄システム・特殊機器設計製作販売及び不動産賃貸業を行っている。
自動運転（じどううんてん） オートパイロット（自動操縦） オートランド（自動着陸） - 航空機の着陸を自動化 自動列車運転装置 自動運転車 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事
安全運転サポート車（あんぜんうんてんサポートしゃ）とは、日本において、高齢運転者を含めたすべてのドライバーによる交通事故の発生防止・被害軽減対策の一環として、国が推奨する自動車安全コンセプトで、自動ブレーキ（いわゆる衝突被害軽減ブレーキ）など複数の運転支援機能を備えた自動車のこと。セーフティー・サポ
Technology - 先進安全P29、P30 | | Honda SENSING 公式HP 自動車の安全技術 高度道路交通システム スマートカー スマートモビリティ 安全運転サポート車 先進運転支援システム 車両・交通システムの安全テクノロジー:ASV（先進安全自動車） - 国土交通省 AHSとASVの開発経緯
全自動無人運転車両システム（ぜんじどうむじんうんてんしゃりょうシステム）は都市交通もしくは空港内旅客輸送システムの一種。 全自動無人運転車両はAGT (Automated Guideway Transit) の車両、またはAPM (Automated People Mover) の車両の訳語である。
電動自転車（でんどうじてんしゃ）、電気自転車（でんきじてんしゃ）とは、電動機でも走行可能な自転車、あるいはペダルでも走行可能な電動二輪車。エレクトリックバイシクル（electric bicycle）、イーバイク（e-bike）、ブースターバイク（booster bike）とも呼ばれる。
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