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紡績の生産性は劇的に向上した。そして1769年、リチャード・アークライトらがジェニー紡績機よりも強い糸を作れる精紡機を開発した。この機械は手で駆動するには大きすぎたため、水車を動力源としたことから水力紡績機（水紡機）と呼ばれた。 1779年、サミュエル・クロンプトンは、ジェニー紡績機と水力紡績機
練習機（れんしゅうき、英:Trainer）とは、操縦士の操縦訓練に使用される航空機のことである。訓練機とも呼ばれる。 自社養成を行う航空会社や民間のフライトスクール、軍の訓練部隊などで利用される。 航空機が登場した当初は実用機との兼用だったが、1910年頃からNieuport 10やCaudron G
ジェニー紡績機（ジェニーぼうせきき、spinning jenny）は、複数のスプールがある糸車。1764年ごろ、イングランド北西部ランカシャーのブラックバーン近郊のスタンヒルで、ジェームズ・ハーグリーブスが発明した。1人の職人が一度に8個以上のスプールを扱えるため、糸を作るのにかかる時間を劇的に短縮した。
糸の巻取部）が設置されている。キャリッジはレールを移動しながら粗糸を引き伸ばし、同時に撚りをかけていく（加撚）。引き伸ばしながら撚りをかけるため、糸の断面は丸みを帯びた形状となる。キャリッジがレールの端まで移動し終わると、加撚が終わった糸
の部分で糸切れを起こすことは少ない。サクソニー紡車の系譜を受け継ぐ撚りかけ･巻取り機構によって、連続的な紡糸が可能となった。 しかしフライヤーとボビンの間に働く強い張力が糸切れの原因になり、細い糸の紡糸は困難であった。 水車を用いることによって、必要とされる人間の労働量が減り、スピンドル数が劇的に増加した。
メスカレロ T-41A 用途：練習機/連絡機 分類：初等練習機 製造者：セスナ・エアクラフト社 運用者 アメリカ合衆国（アメリカ空軍/陸軍） ギリシャ（ギリシャ空軍） アルゼンチン（アルゼンチン陸軍） タイ（タイ空軍/陸軍）他 初飛行：1955年（原型機） 生産数：738機 生産開始：1964年 運用開始：1964年9月
富士 T-7 T-7 用途：初等練習機 製造者：富士重工業 運用者： 日本（航空自衛隊） 初飛行：2002年7月9日（T-3改） 生産数：49機 運用開始：2003年4月 運用状況：現役 表示 T-7は、航空自衛隊の初級練習機。老朽化したT-3の後継機として富士重工業が製造した。
IDSで採用されていたが、従来採用されてきたイニシエーター方式のように脱出前のキャノピー投棄を必要としないことから、低空でのクリテイカルな状況下での安全マージンの増加をもたらしており、アメリカ空軍の統計では、イニシエーター方式での成功率は80パーセント台なのに対し、破砕脱出方式では100パーセント近くとされていた。
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