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東日本旅客鉄道 > 総合車両製作所 株式会社総合車両製作所（そうごうしゃりょうせいさくしょ、英: Japan Transport Engineering Company、英略称：J-TREC）は、神奈川県横浜市金沢区に本社を置く日本の鉄道車両メーカーで、東日本旅客鉄道（JR東日本）の完全子会社。
Seck）を招いた。ヴィリー・ゼックはGNOMロータリーエンジンを開発し、現在のロールスロイス・ドイツ社に続く会社で活躍していた自動車の先駆者である（また、ヴェスターブルク（Westerburg）出身のゼック兄弟の一人であり、ゼック兄弟は、1883年の溶鉱炉事業を手はじめに、機械製作を経てエンジン製作を行い各所に工場を所有していた[1]
株式会社島津製作所（しまづせいさくしょ、英: Shimadzu Corporation）は、京都府京都市中京区に本社を置く、精密機器、計測器、医療機器、航空機器を製造する企業である。 分析・計測機器 クロマトグラフ、光吸収分析装置、組成・表面分析装置、液体クロマトグラフ、ガスクロマトグラフ質量分析計
3番線を用いて行われ、仕業検査に関してはW7系だけでなくE7系も当車両所で行う。4番線の融雪線には温水噴射機、高圧洗浄機といった融雪設備を備え、床下の雪塊を取り除くことができる。5番線では全般検査・台車検査時の編成分割・連結作業（12両編成→6両+6両）が行われる。6番線には、車両を連結したまま最大8
当車両所にはJR九州が所有する新幹線車両のうち九州新幹線に使う車両（西九州新幹線は熊本総合車両所大村車両管理室）が配置されており、車両の留置に加え、全般検査・台車検査・交番検査・仕業検査およびATC特性検査などの各種車両検修、車両の塗装などJR九州に所属する新幹線車両の全般的な整備を行っている。
道（JR西日本）の車両基地および車両工場である。 近畿統括本部が管轄している車両工場がある本所と、大阪府内と京都府内に2か所、奈良県内に1か所ずつの支所が設けられている。派出所は大阪府内・兵庫県内・奈良県内・和歌山県内・三重県内に各1か所設けられている。 2012年6月1日、検修体制の見直しによる車
網干総合車両所（あぼしそうごうしゃりょうしょ）は、兵庫県姫路市に所在する西日本旅客鉄道（JR西日本）の車両基地および車両工場である。 本項では、前身である網干電車区についても記述する。 1960年代初頭より、姫路市や姫路商工会議所を中心に網干駅周辺への電車区誘致運動が展開されてきた。1968年（昭和
本区所に配置されていた。 931形貨車 新幹線の軌道敷内にバラストを散布するためのホッパ車。 博多総合車両所に在籍した922形T3編成 1974年（昭和49年） 4月20日 - 新幹線総局博多総合車両部が発足。 7月 - 博多総合車両部開設。 11月 - 仕業検査開始。 12月 - 交番検査、車輪研削業務の開始。 1975年（昭和50年）
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