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ンダーヘッド内壁面や、バルブシートその他からの放熱だけでは間に合わなくなる。結果として、主に排気バルブやピストンの溶損などを生ずる。 高出力時は排気温度も高いため、三元触媒が過熱し、溶損する可能性がある。 これらを防ぐため、空燃比をかなりリッチ傾向の設定とする。これにより燃焼速度が高くなり、アフター
れており、純正装着されている燃料噴射装置やキャブレターはほとんどが工場出荷状態で最適の値にセッティングされているため、空燃比計が純正装着されている車両は極めて少なく、ほとんどの場合は空燃比計の代わりに排気の異常高温を示す排気温度警告灯で代用されている。 ブースト計 排気温度計 表示 編集 表示 編集
同一種内の雌雄の個体数の比。 普通雌雄はほぼ同数生じる。 人間の場合， 出産児の性比は男のほうがやや多い。
あるものに特別に備わっている性質。 特有の性質。 特質。
燃えない性質であること。
の試験片に30秒間炎を当て、炎を取り去った後に試験片の燃焼が180秒以内に消え、かつ燃焼した長さが25mm以下の場合に不燃性を持つと定める。 難燃性 燃焼する速さは遅いが、ある程度の時間は燃え続ける性質。用語としては耐燃性と同義にて使用される場合も多い。 自己消火 炎にさらされる間は燃えるが、炎から離されれば消火する性質。JIS
助燃性（じょねんせい）は、物質が燃焼するのを助ける性質、すなわち酸化力のある性質をいう。支燃性（しねんせい）または酸化性（さんかせい）とも呼ばれる。 一般に、空気よりも燃焼を促進する物質をいう。助燃性を示す気体としては、酸素・オゾン・亜酸化窒素・一酸化窒素・二酸化窒素・フッ素・塩素・二酸化塩素・三
可燃性ガス（かねんせいガス、英:inflammable gas）とは、継続的に燃焼する性質のある気体のこと。可燃物の一種である。ほかの可燃物同様、通常環境において着火した場合に燃焼する。可燃性ガスの特徴として、広い空間に高い密度で存在する場合ガス爆発を伴う激しい燃焼を引き起こす原因となる。
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