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空気液化サイクルエンジン（くうきえきかサイクルエンジン、英語: Liquefied Air Cycle Engine：LACE）は、エアインテークから吸い込んだ空気を液化して燃焼するエンジンである。 極超音速輸送機や、スペースプレーンにおいて大気圏内での比較的低速での飛行時に、燃料である液体水素によ
画像提供依頼：液体空気（液化空気）の画像提供をお願いします。（2020年1月） 液体空気(えきたいくうき)とは、空気を低温にして得られる液体。法規上では液化空気と呼ぶ。 空気を圧縮または冷却して液化したもの。わずかに青みを帯び、沸点は1気圧下でセ氏零下約190度。放置すると沸点の低い窒素が先に蒸発し
(1)気体が冷却や圧縮によって液体に変化すること。 また， その現象。 凝縮。
分離、吸着分離、膜分離の順に高い。 深冷分離法 空気を極低温（一般に-170℃以下）まで冷却し、液化させ蒸留により分離する方法。 酸素・窒素・アルゴンなど、空気中の組成物のほぼ全てを高純度で得ることができる。一方、極低温
液体が気体に変わること。 沸騰と蒸発とがある。 また， 固体が昇華によって気体に変わることもいう。
「先の玉と後の玉の間は空なれども、その間には気が満ちてあるゆえなり」と書いている。 沢庵は終始、「気」という言葉を用いているが、それは儒学の理気論でいう「気」一般の実在を証明したかったからである。沢庵はそれらの「気」と空気の同一性を証明したかったので「気」以外の言葉を考えることは全く無かった。
19世紀前半にはファラデーによって電解質溶液の研究も開始された。1885年にオストワルトによって希釈律（ドイツ語版、英語版）が発見され、1884年にはアレニウスから電離説が提唱されると、酸と塩基を中心とした解離現象に関する理論が徐々に確立されていった。 19世紀の溶液理論では分子間の相互作用がほとんど考慮されていな
炭国であったことを生かし、国営の南アフリカ石炭石油ガス株式会社（en:Sasol）社がフィッシャー・トロプシュ法を用いた石炭液化プラントを建設し、人造石油で同国内を走行する自動車等の燃料を賄った。 1970年代、二度のオイルショックがあり、1979年には原油価格は1バーレルあたり50ドルまで跳ね
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