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空冷は、気温の上昇によって効率が低下する。液冷システムも、その多くは、温まった冷却液を、熱源から離れた場所まで移動させて空冷で冷やすという形で空冷を併用している。 空冷には、熱せられた空気が上昇気流となることを利用するなどして空気の入れ替えを行う「自然空冷方式」と、ファン等により積極的に（強制
冷とも2010年代でも相当な比率を占めるが、極小の50ccクラスに水冷モデルが出現するなど、やはり環境対策問題から市場情勢にも変動が生じている。そのためメーカーでは部分的に水冷・油冷を組み合わせることで、空冷の存続を図っている。 水冷同様、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンとが存在する。ガソリンエ
陰極蛍光管 (CCFL:Cold Cathode Fluorescent Lamp) は陰極を加熱せずに電子を放出する。 このために、熱陰極管に比べて冷陰極管は陰極降下電圧が大きい。陰極降下電圧は蛍光管の発光に寄与せず、そのまま熱的な損失となる。このため冷陰極管は熱陰極
に流れる電子流を制御することによって増幅、検波、整流、発振などを行うことができる。 電子管あるいは熱電子管などと呼ばれる。 構造としては、一般的にガラスや金属あるいはセラミックスなどで作られた容器内部に複数の電極を配置し、容器内部を真空もしくは低圧とし、少量の稀ガスや水銀などを入れた構造を持つ。
(1)清く涼しいさま。 つめたく涼しい感じ。
CFLインバータ回路をマイクロテスラコイルと呼ぶこともある。 初期のCCFLインバータ回路は一次側にも共振回路を有する電圧共振自励発振回路であった。電圧共振型の自励発振回路は帰還ループ内に共振電圧の発生回路を持つ。図のトランジスタベース側の回路部分を見ると確認できる。中でも普及したのがBaxandall
管制空域（かんせいくういき 英: Controlled airspace）は、航空機の円滑かつ安全な運航のために、航空交通管制 (Air Traffic Control, ATC) が実施されている空域を示す。この逆の空域を非管制空域と言う。 国際民間航空機関 (ICAO) は空域
つ有力な選択肢として強い支持をうけるようになる。アナログを極めし古典的なテクノロジーにこそ、多次元空間を結ぶ波動関数と高い類似性・共振性が 原理的に宿りうることが、再発見されたのである。 のちに＜真空管時代＞（バルブ・エイジ）と呼ばれることになる、奇想科学の時代。強力な真空管を装備した人工知能搭載型
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