语言
没有数据
通知
无通知
ェリーの発着地としての重要性は衰えておらず、青森港の取扱量の大部分をフェリーによる車両の移出入が占める。また、その他の貨物では主に石油製品・LPGが扱われ、主に石油製品やLPGを輸入あるいは移入、LPGを主に移出している。 現在はクルーズ客船の寄港が多く、2016年（平成28年）は年間20回（9隻）が寄港している。
店数が急激に減少した。金融機関も、東北労働金庫青森支店と青森本町郵便局を残すのみとなっている。 なお、旧米町付近に、船乗りたちの目印となる、青々と磯馴松（ハイネズ）が生えた高さ一丈ほどの小山があり、それが「青森」の地名の由来であると言われている。その場所は、旧米町通りと旧税務署通り（観光通り海手）
の経路であったが、1970年（昭和45年）から八甲田大橋を経由に変更された。現在でも、便数はかなり少なくなったが、JRバス東北横内線が通過する。 都市計画道路 ３・４・３ 蜆貝八重田線 – この地区の西端を通る。この部分は「平和公園通り」と呼ばれる。 この地区には、「堤ヶ浦（つつみがう
浦町 (青森市) 浦町（うらまち）は、青森市中心部からやや南よりの地域にある大字。かつては、青森市街地中心部を含んでいたが、住居表示実施により範囲は狭まった。 大字浦町は、かつて、藩政時代の港町青森の南端から、大字浜田の手前までの広大な地域を占めていたが、現在、大字浦町として残っている部分は比較的狭い区域である。字
その他、新町通りには、直交する通りがいくつかある。 中央古川通り – アウガ東側交差点を通る。 昭和通り - 青森東映ビル東側交差点を通る。 夜店通り – 甘精堂西側交差点から南に伸びる。両側にアーケードがある商店街である。商店数は近年減少傾向。 八甲通り – 協同社ビル西側交差点を通る。国道より北側はアス
mほどは特に「文芸のこみち」として1995年7月7日に開園した。淡谷のり子や太宰治など青森県出身の著名人の碑が14基建てられている。 江戸時代は津軽郡造道村であった場所である。 1871年（明治4年） - 字浪打の南部に帰農士族が移転する。その場所は、浪打新町と呼ばれた。 1872年（明治5年）
明治4年7月14日（1871年8月29日）の廃藩置県で弘前藩は弘前県となる。政府は同年9月4日、弘前県に七戸県、八戸県、斗南県、黒石県、館県の5県を併合し（ 太政官布告『七戶八戶斗南黑石館ノ五縣ヲ弘前縣ニ併ス』。ウィキソースより閲覧。 ）、翌9月5日に熊本藩出身の野田豁通を大参事（知事）に任命した。野田は箱館戦争の際に官軍の
青森空港（あおもりくうこう、英: Aomori Airport）は、青森県青森市にある地方管理空港である。 青森市中心部から南方に約10キロメートル（バスで約35分）の標高198メートルの山腹に位置する、本州最北端の空港である。 1964年（昭和39年）11月5日開港。当時のターミナルビルは現在の滑
搜索 
搜索 搜索 
