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活荷重（かつかじゅう）は、力学における荷重の一つで、一定の場所に留まらないもの、大きさが一定しないものを指す。このことから動荷重（どうかじゅう）・変動荷重（へんどうかじゅう）とも呼ばれ、橋などの構造物においては、自動車や列車のように構造物上を移動する車両重量がこれに相当する。本稿では主として橋の設
応荷重装置（おうかじゅうそうち）とは鉄道車両に搭載される装置。乗客数や貨物量に車両搭載荷重の大きさに応じて、駆動力やブレーキ力を変化させる。加速時は駆動時の電気車おいて、車両の荷重に応じて主電動機に流れる電流値を制御装置で変化させて一定に保つ。減速（ブレーキ）時において、車両の荷重に応じてブレーキ力
(1)荷物が重いこと。
(1)貨物自動車などの荷の重さ。
(1)重い荷物。
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仮想仕事の原理を適用する際には、これらの応力テンソルと共役な関係にあるひずみテンソルは以下のようになる。 コーシー応力 - アルマンシーひずみ 第1パイオラ･キルヒホッフ応力 - 変形勾配 第2パイオラ･キルヒホッフ応力 - グリーンひずみ 偏差応力(deviatoric stress) は、応力テンソル
重力単位系 重力式コンクリートダム・重力式アーチダム 重力波 (流体力学) 潮汐力 無重量状態 反重力 重力相互作用 万有引力およびその関連用語 一般相対性理論（重力崩壊・重力波 (相対論)・重力レンズ） 量子重力理論・重力子・統一場理論 超重力理論・超弦理論・ループ量子重力理論 国土地理院 重力・ジオイド
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